RADARSEMARANG.ID - Di era tahun 2015an , Yamaha MX King 150 pernah terlibat persaingan yang cukup keras dengan Suzuki Satria F150. Yamaha MX K8ng 150 dan Suzuki Satria F150,keduanya sama-sama dibekali mesin 150 cc, meski demikian karakter keduanya berbeda. Yamaha mengandalkan mesin SOHC empat katup, sedangkan Suzuki mempertahankan teknologi DOHC yang menjadi ciri khas Satria.
Jadi apa yang membuat Yamaha MX King 150 berbeda dengan pesaingnya, Suzuki Satria F150?
1. Desain Yamaha MX King 150 Lebih Berisi, Satria F150 Tampil Ramping
Yamaha MX King 150 hadir dengan desain bodi yang terlihat kekar dan agresif. Bagian depan menggunakan lampu dengan desain sporty, sementara bagian belakang dibuat meruncing untuk memperkuat karakter motor sport.
Salah satu ciri khasnya adalah penggunaan ban belakang berukuran 120/70-17 yang memberikan kesan lebih berisi.
MX King juga menggunakan suspensi belakang monoshock serta pelek 17 inci yang memperkuat penampilannya.
Berbeda dengan Yamaha, Suzuki Satria F150 mengusung desain ayam jago atau hyperunderbone yang lebih ramping.
Bentuk bodinya terlihat lebih kompak dengan posisi mesin dan rangka yang dirancang untuk mendukung karakter motor ringan dan lincah.
Perbedaan desain tersebut membuat keduanya mempunyai penggemar tersendiri. MX King terlihat lebih kekar, sedangkan Satria F150 menawarkan tampilan ramping dengan nuansa motor balap.
2. Mesin Sama-Sama 150 cc, tetapi Teknologinya Berbeda
Sektor mesin menjadi bagian paling menarik ketika membandingkan kedua motor ini.
Yamaha MX King 150 menggunakan mesin berkapasitas 149,79 cc, empat langkah, SOHC, empat katup, satu silinder, dan berpendingin cairan.
Mesin tersebut dilengkapi sistem Fuel Injection dan menghasilkan tenaga maksimum 11,3 kW pada 8.500 rpm dengan torsi 13,8 Nm pada 7.000 rpm.
Sementara itu, Suzuki All New Satria F150 menggunakan mesin 147,3 cc, empat langkah, DOHC, empat katup, satu silinder, dan sistem pendingin cairan.
Suzuki membekalinya dengan teknologi Fuel Injection serta Dual Spray Injector yang dikendalikan Electronic Control Module.
Berdasarkan spesifikasi resmi yang dipublikasikan Suzuki, mesin Satria F150 menghasilkan tenaga maksimum 13,6 kW pada 10.000 rpm dan torsi 13,8 Nm pada 8.500 rpm.
Dari angka tersebut, Satria F150 memiliki tenaga maksimum lebih besar, sedangkan keduanya mencatat angka torsi puncak yang sama.
Perbedaan karakter mesin SOHC dan DOHC inilah yang membuat persaingan kedua motor tersebut menarik bagi penggemar otomotif.
3. Perbedaan Transmisi dan Karakter Berkendara
Perbedaan lainnya terdapat pada sistem transmisi. Yamaha MX King 150 menggunakan transmisi manual lima percepatan dengan kopling tangan.
Sementara Suzuki Satria F150 mengandalkan transmisi manual enam percepatan. Jumlah percepatan yang lebih banyak pada Satria memberikan pilihan rasio gigi lebih rapat untuk menyesuaikan putaran mesin dengan kondisi berkendara.
Dari sisi dimensi, MX King memiliki karakter bodi yang lebih panjang dan ban belakang lebih lebar.
Satria F150 justru hadir dengan bobot lebih ringan. Berdasarkan brosur Suzuki, berat kosongnya tercatat 109 kg.
Kombinasi tersebut menjadi pembeda karakter kedua motor. MX King menawarkan bentuk lebih berisi, sementara Satria mengedepankan konstruksi kompak dan ringan.
4. Fitur Yamaha MX King 150 dan Suzuki Satria F150
Pada generasi awalnya, kedua motor sudah dibekali teknologi yang cukup menarik untuk segmen bebek sport.
Yamaha MX King 150 menghadirkan panel instrumen digital dengan fitur sapaan Hi Buddy yang dapat diisi nama pemilik hingga enam karakter.
Motor ini juga memiliki lampu LED Position Light, suspensi monoshock, rem cakram depan dan belakang, serta ban belakang berukuran lebar.
Sementara itu, Suzuki All New Satria F150 menawarkan panel instrumen full digital yang menampilkan informasi kecepatan, putaran mesin, posisi gigi, temperatur mesin, hingga pengingat penggantian oli.
Suzuki juga menyematkan LED pada lampu depan dan Easy Start System untuk memudahkan proses menghidupkan mesin.
Keduanya memperlihatkan bagaimana Yamaha dan Suzuki berusaha menghadirkan teknologi modern pada motor bebek sport.
5. Persaingan yang Pernah Menjadi Perhatian Pecinta Otomotif
Kehadiran Yamaha MX King 150 pada 2015 memberikan warna baru dalam persaingan motor bebek sport.
Yamaha mencatat MX King Series bersama Jupiter MX 150 terjual sebanyak 155.082 unit sepanjang Maret 2015 hingga Februari 2016.
Angka tersebut menunjukkan penerimaan pasar yang positif terhadap keluarga motor bebek sport Yamaha pada periode awal kehadirannya.
Di sisi lain, Suzuki juga mempertahankan identitas Satria sebagai motor hyperunderbone berperforma tinggi.
Peluncuran All New Satria F150 injeksi pada Februari 2016 menjadi salah satu langkah Suzuki untuk memperkuat persaingan di kelas tersebut.
Dengan mesin DOHC, tenaga maksimum 13,6 kW, serta transmisi enam percepatan, Suzuki menawarkan spesifikasi yang menarik bagi konsumen yang mengutamakan performa mesin.
Persaingan kedua model tersebut turut memperlihatkan bahwa pasar motor bebek sport Indonesia pernah memiliki daya tarik yang sangat kuat.
6. Yamaha MX King 150 atau Suzuki Satria F150, Mana yang Lebih Menarik?
Jika melihat spesifikasi teknis, Yamaha MX King 150 dan Suzuki Satria F150 mempunyai keunggulan masing-masing.
MX King 150 menawarkan mesin berkapasitas sedikit lebih besar, desain lebih kekar, ban belakang lebar, dan transmisi lima percepatan.
Sementara Satria F150 memiliki mesin DOHC, tenaga maksimum lebih besar berdasarkan angka spesifikasi, transmisi enam percepatan, serta bobot kendaraan yang lebih ringan.
Baca Juga: Honda RS125 Final Edition, Bebek Sport Filipina yang Segera Pensiun, Produksi Cuma 20.000 Unit
Untuk konsumen yang menyukai motor bebek sport dengan tampilan kekar dan karakter Yamaha, MX King 150 bisa menjadi pilihan menarik.
Sebaliknya, penggemar motor ramping dengan karakter mesin DOHC dan performa putaran tinggi mungkin lebih tertarik pada Suzuki Satria F150.
Baca Juga: Suzuki TS100, Motor Trail Jadul Bermesin 97 cc, Pernah Jadi Ikon Film yang Dibintangi Rhoma Irama
Pada akhirnya, pilihan antara kedua motor tersebut bergantung pada kebutuhan, selera desain, dan karakter berkendara masing-masing pengguna. (sls)