RADARSEMARANG.ID - Mendengar nama Suzuki FXR150 mungkin bagi telinga sebagian orang terasa kurang familiar terutama generasi pengendara motor sekarang.
Namun, bagi penggemar otomotif yang mengikuti perkembangan motor sport pada awal 2000-an, Suzuki FXR150 adalah salah satu motor sport Suzuki yang memiliki teknologi cukup menarik pada masanya. model
Suzuki FXR150 pada awal kehadirannya membawa konsep motor sport 150 cc, menggunakan mesin 4-tak DOHC. Ketika sejumlah pesaingnya waktu itu masih mengandalkan mesin 2-tak, motor ini menawarkan karakter berbeda melalui teknologi mesin, transmisi enam percepatan, dan desain sporty.
Baca Juga: Duel Yamaha MX King dan Suzuki Satria F150, SOHC Melawan DOHC
Meski memiliki spesifikasi yang tergolong istimewa, perjalanan Suzuki FXR150 di pasar Indonesia tidak berlangsung lama. Kini, motor tersebut justru menjadi salah satu model Suzuki lawas yang cukup sulit ditemukan.
Lantas, apa yang membuat Suzuki FXR150 kurang populer hingga jumlah unitnya di Indonesia begitu terbatas?
Hadir pada 2000, Diimpor dari Malaysia
Suzuki FXR150 sebenarnya sudah diperkenalkan di Malaysia pada 1997 melalui Suzuki Lion Motor. Motor tersebut kemudian masuk ke Indonesia pada 2000 dengan status impor utuh atau Completely Built Up (CBU).
Baca Juga: Yamaha MX King 150 Generasi Pertama, Ini yang Membuatnya Begitu Populer
Kehadirannya menjadi salah satu langkah Suzuki untuk meramaikan segmen motor sport 150 cc 4-tak di Indonesia.
Pada 2002, FXR150 mulai dirakit secara lokal. Perubahan tersebut turut diikuti penyesuaian harga jual yang sebelumnya tergolong tinggi.
Motor ini menawarkan konsep berbeda dibandingkan sejumlah motor sport yang lebih dahulu dikenal masyarakat. Desainnya mengusung half fairing dengan karakter sporty, sementara sektor mesin menjadi salah satu keunggulan utamanya.
Baca Juga: Honda hingga Triumph Ramaikan IMOS 2026, Catat Tanggal dan Lokasinya
Mesin DOHC 147,4 cc, Tenaganya Mencapai 20 HP
Salah satu alasan Suzuki FXR150 menarik perhatian adalah teknologi mesinnya.
Motor ini dibekali mesin satu silinder 4-tak berkapasitas 147,4 cc dengan konfigurasi DOHC empat katup.
Mesin tersebut menggunakan teknologi TSCC atau Twin Swirl Combustion Chamber yang dirancang untuk mendukung proses pembakaran.
Baca Juga: Yamaha MX King 150, Motor Bebek Sport Dengan DNA Balap yang Kuat
Sistem pendinginannya juga menarik karena mengandalkan pendinginan udara yang dibantu oil cooler.
Berdasarkan spesifikasi yang dipublikasikan Otomotifnet, mesin Suzuki FXR150 mampu menghasilkan tenaga sekitar 20 hp pada 12.500 rpm dan torsi maksimum 12,5 Nm pada 10.000 rpm.
Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi manual enam percepatan.
Kombinasi mesin DOHC, empat katup, oil cooler, dan transmisi enam percepatan membuat FXR150 memiliki karakter yang berbeda dari kebanyakan motor sport 150 cc 4-tak pada periode tersebut.
Baca Juga: Duel Suzuki Smash 110 vs Honda Supra Fit, Dua Motor Bebek Legendaris
Desain Sporty dengan Panel Instrumen Digital
Selain sektor mesin, Suzuki FXR150 juga memiliki sejumlah fitur yang membuatnya terlihat modern pada zamannya.
Bagian bodi menggunakan desain half fairing dengan lekukan aerodinamis. Tampilan tersebut memberikan kesan motor sport yang cukup kental.
Sektor kaki-kaki juga dirancang dengan karakter sporty. Motor ini menggunakan rangka twin spar, suspensi belakang monoshock, serta lengan ayun model banana arm.
Baca Juga: Yamaha Champ vs Suzuki Tornado GS, Mana yang Lebih Unggul dari Segi Mesin dan Performa?
Hal menarik lainnya terdapat pada panel instrumen digital yang menampilkan informasi kecepatan dan putaran mesin.
Penggunaan panel digital tersebut menjadi salah satu pembeda FXR150 dibandingkan sejumlah motor sport seangkatannya.
Jika dilihat dari kombinasi teknologi dan desain, Suzuki FXR150 memang memiliki bekal yang cukup menarik untuk bersaing di kelasnya.
Baca Juga: Sebelum Tornado GS Populer, Suzuki Crystal Lebih Dulu Mengandalkan Mesin 110 cc
Harga Rp32 Juta, Menjadi Salah Satu Tantangan
Lantas, mengapa motor dengan teknologi menarik tersebut tidak begitu populer di Indonesia?
Salah satu faktor yang kerap disebut adalah harga jualnya yang relatif tinggi.
Saat pertama kali dipasarkan pada 2000, Suzuki FXR150 diberitakan memiliki harga sekitar Rp32 juta.
Ketika mulai dirakit di Indonesia pada 2002, harganya turun menjadi sekitar Rp24 juta. Namun, harga tersebut tetap menjadi tantangan untuk menjangkau konsumen yang lebih luas.
Pada masa itu, pasar motor sport Indonesia juga diramaikan oleh model-model bermesin 2-tak seperti Yamaha TZM150 dan Kawasaki Ninja 150 RR.
Baca Juga: Tidak Semua Orang Tahu Honda Nova Tena, Motor Underbone yang Berjaya Pernah di Road Race Indonesia
Kedua model tersebut sudah memiliki penggemar tersendiri, terutama di kalangan konsumen yang menyukai karakter mesin 2-tak.
Sementara itu, FXR150 harus memperkenalkan karakter motor sport 4-tak DOHC kepada konsumen yang saat itu belum terlalu familiar dengan konsep tersebut.
Akibatnya, nama Suzuki FXR150 tidak berkembang sebesar beberapa kompetitornya.
Populasi Hanya Sekitar 550 Unit di Indonesia
Terbatasnya jumlah unit yang dipasarkan menjadi salah satu alasan utama Suzuki FXR150 sekarang sulit ditemukan.
Dalam pemberitaan Otomotifnet, jumlah Suzuki FXR150 yang dijual di Indonesia disebut hanya sekitar 550 unit.
Angka tersebut menjelaskan mengapa motor ini tidak banyak terlihat di jalan raya, bahkan ketika dibandingkan dengan motor sport lawas lain yang memiliki basis pengguna lebih besar.
Baca Juga: Suzuki Smash 110, Motor Bebek Irit yang Pernah Menjadi Pilihan Keluarga
Seiring bertambahnya usia kendaraan, sebagian unit juga kemungkinan sudah tidak digunakan, mengalami kerusakan, atau tersimpan sebagai koleksi pribadi.
Ketersediaan suku cadang turut menjadi perhatian bagi pemilik maupun calon pembeli. Terutama komponen bodi dan sejumlah bagian khusus yang tidak mudah ditemukan di pasaran.
Baca Juga: Suzuki RGR 150 vs Yamaha RX-Z, Mesin 147 cc Melawan 135 cc
Karena itu, membeli Suzuki FXR150 bekas membutuhkan ketelitian. Kondisi mesin, kelistrikan, rangka, kelengkapan dokumen, dan ketersediaan komponen perlu diperiksa sebelum memutuskan membeli.(sls)
Editor : Baskoro Septiadi