RADARSEMARANG.ID - Ketika motor trail besutan Honda yakni Honda CRF150L dikenal sebagai salah satu motor trail populer di tanah air seperti saat ini. Ternyata Honda pernah merilis motor trail XL125 pada tahun 1970-an. Motor ini dibekali 124 cc, memiliki sejarah unik karena pernah digunakan untuk menunjang kegiatan Dinas Pertanian di daerah pelosok.
Honda XL125 memiliki sejarah tersendiri dalam perkembangan kendaraan roda dua di Indonesia. Berbeda dengan motor trail modern yang dipasarkan secara luas, Honda XL125 didatangkan ke Tanah Air untuk memenuhi kebutuhan kendaraan operasional pemerintahan.
Baca Juga: Duel Suzuki Smash 110 vs Honda Supra Fit, Dua Motor Bebek Legendaris
Pada 1977, Honda XL125 digunakan oleh instansi pemerintah, khususnya untuk mendukung kegiatan Dinas Pertanian dalam menjangkau wilayah pelosok yang memiliki kondisi jalan sulit.
Karena tidak dipasarkan secara umum, jumlah unit Honda XL125 yang masuk ke Indonesia terbilang terbatas. Sejumlah pemberitaan otomotif menyebut jumlahnya sekitar 736 unit. Kondisi tersebut membuat Honda XL125 kini menjadi salah satu motor trail lawas yang cukup sulit ditemukan.
Baca Juga: Yamaha Champ vs Suzuki Tornado GS, Mana yang Lebih Unggul dari Segi Mesin dan Performa?
Mesin 4-Tak 124 cc dengan Karakter Sederhana
Salah satu bagian menarik dari Honda XL125 adalah sektor dapur pacunya. Motor trail klasik ini menggunakan mesin satu silinder 4-tak berkapasitas 124 cc dengan konfigurasi SOHC atau Single Overhead Camshaft. Mesin tersebut mengandalkan sistem pendingin udara dan menggunakan karburator sebagai pemasok bahan bakar.
Baca Juga: Sebelum Tornado GS Populer, Suzuki Crystal Lebih Dulu Mengandalkan Mesin 110 cc
Berdasarkan spesifikasi Honda XL125 generasi awal yang dipublikasikan, mesin ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 13 PS pada 9.500 rpm dengan torsi maksimum 1 kgm atau sekitar 9,8 Nm pada 8.500 rpm. Tenaga disalurkan melalui transmisi manual lima percepatan.
Karakter mesin 4-tak tersebut menawarkan konstruksi yang relatif sederhana untuk mendukung penggunaan sehari-hari maupun perjalanan di medan yang tidak selalu mulus.
Baca Juga: Yamaha Champ, Motor Bebek 2-Tak Legendaris yang Punya Desain Berbeda dari Zamannya
Pada masa itu, penggunaan mesin 4-tak juga menjadi salah satu ciri menarik Honda XL125 dibandingkan sejumlah motor trail lain yang masih mengandalkan mesin 2-tak.
Pernah Digunakan untuk Menjangkau Daerah Pelosok
Sejarah Honda XL125 di Indonesia cukup berbeda dibandingkan motor Honda yang dipasarkan secara massal.
Pada 1977, motor ini didatangkan untuk kepentingan operasional pemerintahan, terutama membantu petugas menjangkau daerah-daerah terpencil.
Kebutuhan kendaraan dengan kemampuan melewati jalan tanah dan medan berat menjadi alasan penggunaan motor trail tersebut.
Baca Juga: Yamaha RX-Z vs RX-King, Sama-Sama 135 cc tetapi Karakter Mesinnya Berbeda
Dinas Pertanian membutuhkan kendaraan yang praktis untuk menunjang kegiatan lapangan, termasuk perjalanan menuju kawasan perkebunan dan wilayah pedesaan.
Postur tinggi, bobot relatif ringan, serta penggunaan ban berprofil kasar membuat Honda XL125 sesuai dengan kebutuhan tersebut.
Karena pengadaannya bukan untuk penjualan umum, masyarakat tidak memiliki kesempatan seluas itu untuk membeli motor ini melalui jaringan dealer seperti model Honda lainnya.
Faktor tersebut kemudian berpengaruh terhadap terbatasnya populasi Honda XL125 di Indonesia.
Baca Juga: Suzuki RGR 150 vs Yamaha RX-Z, Mesin 147 cc Melawan 135 cc
Mengapa Honda XL125 Kini Sulit Ditemukan?
Ada beberapa faktor yang membuat motor trail klasik ini semakin langka.
Pertama, jumlah unit yang masuk ke Indonesia sejak awal memang terbatas. Sejumlah sumber otomotif menyebut hanya sekitar 736 unit Honda XL125 yang didatangkan untuk kebutuhan pemerintahan.
Kedua, usia kendaraan yang sudah mencapai puluhan tahun membuat tidak semua unit mampu bertahan dalam kondisi baik.
Baca Juga: Yamaha RX-K, Pendahulu RX-King yang Kalah Populer
Sebagian motor kemungkinan sudah tidak digunakan, mengalami kerusakan, atau mengalami perubahan bentuk setelah digunakan dalam kegiatan operasional.
Ketiga, ketersediaan suku cadang menjadi tantangan tersendiri bagi pemiliknya. Komponen orisinal seperti bodi, tangki, lampu, dan beberapa bagian mesin tidak selalu mudah ditemukan.
Baca Juga: Suzuki Carry Futura GRV, Minibus Lawas dengan Captain Seat yang Terasa Mewah pada Zamannya
Hal tersebut membuat Honda XL125 semakin menarik bagi kolektor motor klasik, khususnya penggemar motor trail generasi awal. (sls)