RADARSEMARANG.ID - Pabrikan motor Honda, tidak hanya bermain disegmen motor skutik, motor sport maupun motor bebek, tapi juga menelorkan beragam varian motor trail sejak era tahun 1970an.
Jika saat ini publik mengenal motor trail Honda CRF150L yang dikenal sebagai motor trail 150 cc, Honda jauh sebelumnya sudah memiliki XL125 yang digunakan untuk menjangkau wilayah pelosok Indonesia pada 1970-an.
Lalu seperti apa perjalanan motor trail Honda dari masa ke masa?. Menarik untuk diikuti perjalanan motor trail Honda.
Baca Juga: Mengenal Suzuki FXR150 Motor Sport Canggih, yang Kurang Populer
1. Honda XL125, Awal Kehadiran Motor Trail Honda di Indonesia
Nama Honda XL125 menjadi bagian penting dalam sejarah motor trail Honda di Indonesia. Motor ini mulai dikenal di Tanah Air pada 1977 dan digunakan untuk menunjang kegiatan Dinas Pertanian.
Dengan postur tinggi, bodi ramping, serta kaki-kaki yang dirancang untuk menghadapi jalan tidak rata, XL125 membantu petugas menjangkau daerah terpencil yang belum memiliki akses jalan memadai.
Sejumlah pemberitaan otomotif menyebut sekitar 736 unit XL125 didatangkan ke Indonesia. Namun, angka tersebut merupakan informasi yang dikutip dari sejumlah sumber sekunder, bukan catatan produksi resmi Honda.
Dari sisi teknis, XL125 mengusung mesin satu silinder 124 cc, empat langkah, SOHC, dan berpendingin udara. Motor ini memiliki karakter sederhana yang sesuai dengan kebutuhan kendaraan operasional.
Roda depan 21 inci dan belakang 18 inci, ban bertapak kasar, serta pelindung bagian bawah mesin atau skid plate menjadi perlengkapan yang mendukung kemampuan melintasi medan berat.
Karena tidak dipasarkan secara umum, Honda XL125 kini menjadi salah satu motor trail klasik yang cukup sulit ditemukan di Indonesia.
2. Perkembangan Keluarga XL dan Motor Dual Purpose Honda
Di pasar global, Honda terus mengembangkan keluarga motor trail dan dual purpose melalui sejumlah seri, termasuk XL, XLX, XLR, dan XR.
Honda memperkenalkan XL250 pada 1975 sebagai bagian dari perkembangan motor empat langkah yang dapat digunakan di jalan raya maupun jalur off-road.
Pada dekade 1980-an, keluarga XL berkembang dengan model seperti XL250R. Honda juga memperkenalkan XLR250R pada 1985.
Memasuki 1990-an, seri XR semakin dikenal melalui model seperti XR250 dan XR BAJA. Sementara itu, Honda juga mengembangkan keluarga motor dua langkah seperti MTX dan CRM.
Perkembangan tersebut menunjukkan bahwa Honda memiliki sejarah panjang dalam pengembangan motor off-road. Meski demikian, tidak semua model global tersebut dipasarkan secara resmi di Indonesia.
3. Honda CRF, Era Baru Motor Petualang
Memasuki era modern, Honda memperkenalkan nama CRF untuk keluarga motor off-road empat langkah. Nama CRF merupakan gabungan dari identitas CR dan F, yang berkaitan dengan pengembangan motor motocross empat langkah Honda.
Keluarga CRF kemudian berkembang menjadi beberapa kategori, mulai dari motor kompetisi hingga motor dual purpose dan adventure.
Di Indonesia, keluarga CRF mulai mendapat perhatian lebih besar pada 2017. Astra Honda Motor menghadirkan CRF1000L Africa Twin dan CRF250 Rally sebagai bagian dari jajaran motor petualang Honda.
Kehadiran kedua model tersebut menjadi langkah penting Honda untuk memperluas pilihan kendaraan adventure bagi konsumen Indonesia.
4. Honda CRF150L Meluncur pada November 2017
Langkah Honda di segmen motor trail semakin menarik ketika Astra Honda Motor meluncurkan All New Honda CRF150L pada 9 November 2017.
Motor ini hadir untuk mengisi segmen on-off sport 150 cc dan menjadi pilihan bagi pengendara yang membutuhkan kendaraan untuk jalan raya sekaligus jalur tidak beraspal.
CRF150L dibekali mesin 149,15 cc, satu silinder, empat langkah, SOHC, berpendingin udara, serta sistem injeksi PGM-FI.
Pada spesifikasi awal peluncurannya, mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum 12,91 PS pada 8.000 rpm dan torsi 12,43 Nm pada 6.500 rpm.
Sektor kaki-kaki menggunakan suspensi depan inverted atau upside down, suspensi belakang Pro-Link, serta roda berukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.
Sistem pengereman juga lebih modern dibandingkan XL125, yakni rem cakram pada roda depan dan belakang.
Berbeda dengan XL125 yang didatangkan secara terbatas untuk kebutuhan pemerintahan, CRF150L dikembangkan sebagai produk untuk pasar konsumen. Motor ini juga diproduksi di Indonesia dengan penyesuaian terhadap kebutuhan pasar Tanah Air.
Sejarah motor trail Honda di Indonesia pun bukan hanya tentang perubahan desain dan kapasitas mesin. Perjalanan tersebut juga menggambarkan perubahan kebutuhan masyarakat, dari kendaraan untuk menjangkau daerah terpencil hingga motor petualang yang dapat digunakan oleh konsumen umum. (sls)
Jadilah pembaca setia, gabung sekarang juga di channel kami!
