RADARSEMARANG.ID – Korlantas Polri menempatkan Tol Jogja–Solo sebagai salah satu instrumen paling strategis dalam pengendalian arus mudik dan balik Lebaran 2026.
Jalur tol fungsional ini disiapkan untuk mendukung skema rekayasa lalu lintas, termasuk contraflow, guna mengantisipasi lonjakan kendaraan menuju Daerah Istimewa Yogyakarta dan Jawa Tengah yang diprediksi meningkat signifikan pada puncak arus Lebaran.
Baca Juga: KIP Kuliah 2026 Diprediksi Dibuka Awal Tahun, Ini Syarat, Dokumen dan Besaran Bantuan Lengkapnya
Dalam rangka Operasi Ketupat 2026, keberadaan Tol Jogja–Solo diharapkan mampu mendistribusikan arus kendaraan dari arah Jakarta, Semarang, dan Solo secara lebih merata.
Selama ini, jalur arteri dan jalan nasional di wilayah tersebut kerap menjadi titik rawan kemacetan, terutama saat mendekati libur panjang Idulfitri.
Jalur Fungsional Pangkas Waktu Tempuh Hingga 50 Persen
Ruas tol fungsional Prambanan–Purwomartani sepanjang 11,48 kilometer menjadi fokus utama pengoperasian.
Jalur ini diproyeksikan memangkas waktu tempuh dari sekitar 45 menit menjadi hanya 20 menit, sebuah pengurangan signifikan yang berdampak langsung pada kelancaran arus kendaraan.
Kakorlantas Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho menegaskan bahwa kesiapan Tol Jogja–Solo memberi ruang manuver lebih luas bagi petugas di lapangan.
“Dengan adanya jalur tambahan ini, distribusi arus kendaraan menjadi lebih merata. Skema contraflow dapat diterapkan lebih efektif saat volume kendaraan meningkat,” ujar Agus.
Selain mengurai kemacetan, tol fungsional ini juga mempercepat akses menuju kawasan strategis seperti Candi Prambanan, destinasi wisata yang hampir selalu mengalami lonjakan kunjungan saat libur Lebaran.
Baca Juga: Guru Wajib Tahu! Ini Skema Baru Pencairan TPG 2026 yang Bisa Bikin Cair Lebih Cepat
Direktur Utama PT Jasa Marga (Persero) Tbk, Rivan A. Purwantono, menyebut koordinasi lintas sektor telah dilakukan secara intensif.
Fokus utama diarahkan pada keselamatan pengguna jalan dan kelancaran mobilitas, khususnya di titik exit–entry tol fungsional.
“Seluruh skema pengaturan lalu lintas, termasuk contraflow bila diperlukan, telah disiapkan bersama Korlantas Polri,” jelas Rivan.
Dari sisi teknologi, seluruh infrastruktur pendukung seperti CCTV, radar pemantau, dan sistem traffic counting telah dipastikan berfungsi optimal.
Data real-time ini menjadi dasar pengambilan keputusan cepat dalam pengaturan arus mudik dan balik.
Tol Jogja–Bawen Jadi Penyeimbang Arus dari Utara
Tak hanya Tol Jogja–Solo, Tol Jogja–Bawen Seksi 6 ruas Ambarawa–Bawen sepanjang 4,98 kilometer juga disiapkan beroperasi secara fungsional.
Jalur ini terhubung langsung dengan Tol Trans Jawa Semarang–Solo, sehingga mampu mengurai kepadatan dari arah utara.
Menurut Agus, selama ini Exit Tol Bawen kerap menjadi titik kemacetan saat Lebaran. Dengan dibukanya jalur fungsional tersebut, beban lalu lintas dapat dibagi lebih merata dan potensi contraflow di jalur utama bisa ditekan.
Jasa Marga mencatat progres pembangunan Tol Jogja–Solo ruas Prambanan–Purwomartani telah mencapai 95 persen,
sementara Tol Jogja–Bawen Seksi 6 berada di angka 90 persen. Kedua ruas dinyatakan siap difungsikan setelah melalui peninjauan lapangan pada 22–23 Januari 2026 bersama Korlantas Polri dan Kementerian Perhubungan.
Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub, Aan Suhanan, menilai kehadiran ruas ini sangat krusial karena memberikan alternatif perjalanan menuju Magelang dan Yogyakarta tanpa harus melewati banyak persimpangan lampu lalu lintas.
Baca Juga: Tips Agar TPG Triwulan 4 2025 Cepat Cair, Ini Catatan Penting Bagi Para Guru
Pembukaan fungsional Tol Jogja–Solo dan Tol Jogja–Bawen menjadi langkah konkret pemerintah dalam meningkatkan keselamatan, kenyamanan, dan efisiensi perjalanan masyarakat selama Lebaran 2026.
Selain mengurai kemacetan, jalur ini juga mendukung pergerakan ekonomi dan pariwisata di Yogyakarta dan sekitarnya.
Kesiapan jalur fungsional ini adalah bagian penting dari Operasi Ketupat. Pengaturan lalu lintas bisa dilakukan lebih terkendali sehingga perjalanan masyarakat berlangsung aman dan lancar. (dka)
Editor : Baskoro Septiadi