Dulu Bikin Minder Motor Lain, Ini Alasan Suzuki RGR 150 Begitu Ditakuti Pada Masanya

RADARSEMARANG.ID — Motor sport bermesin 2-tak besutan Suzuki, yakni Suzuki RGR 150, merupakan nama yang tidak asing bagi generasi yang tumbuh pada era 1990-an. Motor ini pernah menjadi salah satu motor sport idaman anak muda pada masanya.

Bukan tanpa alasan. Ketika pertama hadir di Indonesia, RGR 150 menawarkan kombinasi spesifikasi yang cukup berani untuk zamannya. Mesin 147 cc 2-tak, bobot yang relatif ringan, transmisi enam percepatan, monoshock, hingga teknologi SIPC dan SSS menjadi modal utama motor ini untuk bersaing di kelas sport.

Tak heran jika di kalangan penggemar otomotif, RGR 150 kemudian mendapatkan reputasi sebagai salah satu motor yang disegani pada masanya. Lantas, apa sebenarnya yang membuat Suzuki RGR 150 begitu menarik?

Baca Juga: Honda NS150GX 2027 Resmi Meluncur, Skutik 150cc Ini Punya Dashcam Bawaan dan Harga Rp40 Jutaan

Mesin 147 cc 2-Tak yang Bukan Kaleng-Kaleng

Salah satu jawabannya tentu berada di balik fairing. Suzuki RGR 150 menggunakan mesin 2-tak satu silinder berkapasitas 147 cc. Data yang dihimpun dari berbagai sumber mencatat generasi awal RGR 150 mampu menghasilkan tenaga sekitar 24,2 dk pada 10.000 rpm dan torsi 17,2 Nm pada 8.500 rpm.

Mesin tersebut menggunakan karburator Mikuni VM26SS dan dipadukan dengan transmisi enam percepatan. Jika angka tersebut dilihat dalam konteks era 1990-an, spesifikasinya memang cukup menarik. Terlebih, motor ini mempunyai bobot sekitar 100 kilogram sehingga mesin bertenaga tersebut tidak harus menggerakkan bodi motor yang berat.

Kombinasi inilah yang kemudian membuat RGR 150 dikenal memiliki karakter responsif. Bagi pengendara pada era tersebut, tenaga mesin 2-tak yang terasa spontan ketika putaran mesin meningkat menjadi salah satu daya tarik utama.

Bobot Ringan Jadi Senjata Rahasia

Bicara soal performa, angka tenaga bukan satu-satunya hal penting. Bobot kendaraan juga sangat menentukan karakter sebuah motor. Dengan bobot sekitar 100 kg, RGR 150 memiliki salah satu resep yang membuat karakter motor 2-taknya terasa agresif, yakni mesin bertenaga yang dipadukan dengan bodi relatif ringan.

Bagi pengendara era 1990-an, sensasi tersebut tentu berbeda dari motor harian yang umumnya memiliki karakter lebih kalem. Saat putaran mesin naik, tenaga 2-tak terasa lebih spontan. Itulah yang membuat RGR 150 mendapatkan reputasi sebagai motor yang tidak boleh dianggap remeh ketika berada di jalan.