RADARSEMARANG.ID - Mitsubishi Kuda pernah meramaikan persaingan mobil keluarga di Indonesia. Hadir pada 1999, mobil jenis multi-purpose vehicle (MPV) ini mencoba menantang dominasi Toyota Kijang Kapsul dan Isuzu Panther yang lebih dahulu dikenal masyarakat.
Namun, perjalanan Mitsubishi Kuda di pasar otomotif nasional terbilang singkat. Produksinya dihentikan pada 2005, hanya sekitar enam tahun setelah pertama kali diperkenalkan.
Sementara itu, Toyota Kijang terus berkembang menjadi Kijang Innova dan Isuzu Panther bertahan hingga 2021. Yang kemudian menjadi pertanyaan mengapa Mitsubishi Kuda kesulitan bersaing dengan dua rivalnya tersebut?
Baca Juga: Motor Matic Honda Ini Cuma Ada 2.000 Unit di Bumi, Kolektor Indonesia Langsung Pasang Kuda-kuda!
1. Toyota Kijang Sudah Memiliki Basis Konsumen yang Kuat
Salah satu tantangan Mitsubishi Kuda adalah menghadapi Toyota Kijang yang telah lama dikenal sebagai mobil keluarga Indonesia.
Ketika Kuda hadir pada 1999, Kijang sudah memiliki reputasi dan basis pengguna yang terbentuk selama bertahun-tahun. Konsumen juga telah mengenal karakter kendaraan, pilihan varian, serta jaringan perawatannya.
Kijang Kapsul menawarkan pilihan mesin bensin dan diesel serta konfigurasi yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan keluarga.
Reputasinya sebagai kendaraan keluarga turut membuatnya menjadi pilihan yang diperhitungkan oleh konsumen.
Bagi Mitsubishi Kuda, bersaing bukan hanya persoalan menghadirkan mobil dengan spesifikasi menarik.
Model baru juga harus meyakinkan konsumen agar bersedia beralih dari kendaraan yang sudah mereka kenal.
2. Isuzu Panther Memiliki Daya Tarik Mesin Diesel
Selain Toyota Kijang, Mitsubishi Kuda harus menghadapi Isuzu Panther yang memiliki identitas kuat sebagai mobil keluarga bermesin diesel.
Panther dikenal oleh banyak konsumen yang mencari kendaraan untuk membawa penumpang dan barang, termasuk untuk perjalanan jarak jauh. Karakter mesin dieselnya menjadi salah satu daya tarik utama.
Mitsubishi Kuda sebenarnya juga memiliki pilihan mesin diesel 2.500 cc berkode 4D56. Namun, memiliki pilihan mesin yang serupa tidak otomatis membuat sebuah mobil memiliki reputasi, basis pengguna, dan tingkat penerimaan pasar yang sama.
Panther telah diperkenalkan sejak 1991. Artinya, ketika Kuda hadir pada 1999, Panther sudah memiliki pengalaman sekitar delapan tahun di pasar Indonesia.
Menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), total penjualan Isuzu Panther mencapai 433.117 unit sejak diluncurkan pada 1991 hingga penghentian produksinya pada 2021. Angka tersebut menunjukkan besarnya perjalanan Panther di pasar nasional.
Baca Juga: Isuzu Panther vs Toyota Kijang Kapsul, Mana yang Lebih Irit dan Nyaman untuk Keluarga?
3. Konsumsi BBM Varian Bensin Menjadi Pertimbangan
Faktor konsumsi bahan bakar juga menjadi salah satu hal yang kerap dibahas ketika membicarakan kelemahan Mitsubishi Kuda.
Dalam ulasan Tirto mengenai sejarah mobil tersebut, konsumsi BBM varian bensin disebut berkisar 7–8 km per liter untuk pemakaian dalam kota.
Angka itu merupakan gambaran yang dilaporkan dalam ulasan tersebut, bukan hasil pengujian universal untuk semua unit.
Konsumsi aktual tentu dipengaruhi kondisi mesin, jenis transmisi, perawatan, beban kendaraan, kondisi jalan, dan gaya berkendara.
Meski begitu, bagi keluarga yang menggunakan mobil setiap hari, biaya bahan bakar merupakan pertimbangan penting.
Jika konsumsi BBM dirasa kurang sesuai dengan kebutuhan, calon pembeli dapat beralih ke model lain yang dianggap lebih cocok.
Hal ini menjadi salah satu faktor yang patut dipertimbangkan, meskipun tidak cukup untuk menjelaskan seluruh penyebab Mitsubishi Kuda kalah bersaing.
4. Kabin dan Kepraktisan Bukan Tanpa Kekurangan
Sebagai MPV, Mitsubishi Kuda dirancang untuk mengangkut penumpang sekaligus barang. Mobil ini tersedia dalam beberapa konfigurasi, termasuk versi dengan panjang sasis berbeda.
Namun, ruang kabin menjadi salah satu aspek yang perlu diperhatikan. Ulasan Tirto menyebut kabin Kuda relatif lebih sempit dibandingkan Toyota Kijang dan Isuzu Panther.
Perbedaan ini dapat terasa ketika seluruh kursi digunakan, terutama jika penumpangnya orang dewasa atau membawa banyak barang.
Bagi keluarga Indonesia yang membutuhkan kendaraan untuk perjalanan bersama, kenyamanan baris belakang, kemudahan akses ke kursi, serta fleksibilitas ruang barang bisa memengaruhi keputusan pembelian.
Walaupun begitu, penilaian kenyamanan tetap perlu mempertimbangkan kebutuhan masing-masing pengguna dan konfigurasi kendaraan yang dibandingkan.
5. Harga dan Ketersediaan Suku Cadang Ikut Berpengaruh
Ketersediaan suku cadang juga menjadi pertimbangan ketika konsumen memilih mobil untuk digunakan dalam jangka panjang.
Dalam laporan mengenai sejarah Mitsubishi Kuda, Tirto menyoroti harga komponen bodi yang relatif mahal sebagai salah satu kelemahannya.
Komponen bodi seperti lampu, panel eksterior, dan trim tertentu perlu dibedakan dari komponen perawatan rutin.
Ketersediaan masing-masing barang dapat berbeda, tergantung jenis komponen, pemasok, dan kondisi pasar.
Sementara itu, Toyota Kijang dan Isuzu Panther memiliki basis pengguna yang besar dan sejarah pemakaian panjang di Indonesia.
Kondisi tersebut dapat membantu keberadaan bengkel spesialis maupun pasar komponen pengganti.
Namun, bukan berarti semua suku cadang Kijang dan Panther selalu murah atau seluruh komponen Kuda sulit ditemukan.
Calon pembeli tetap perlu memeriksa ketersediaan komponen untuk tahun dan varian yang hendak dibeli.
6. Perubahan Generasi Belum Cukup Mempertahankan Posisi Kuda
Mitsubishi Kuda sebenarnya mengalami beberapa pembaruan selama masa pemasarannya.
Model generasi awal diperkenalkan pada 1999 dengan pilihan mesin bensin 1.600 cc dan diesel 2.500 cc.
Pada 2002, Kuda mendapat pembaruan tampilan serta pilihan mesin bensin 2.000 cc injeksi. Pada 2004, model ini kembali mendapatkan perubahan desain eksterior.
Pembaruan tersebut memperlihatkan bahwa Mitsubishi berupaya menjaga daya tarik Kuda di tengah persaingan.
Namun, perubahan tampilan dan penambahan pilihan mesin saja tidak menjamin keberhasilan penjualan.
Penerimaan pasar juga dipengaruhi citra merek, pengalaman pengguna, biaya kepemilikan, jaringan layanan, serta preferensi konsumen.
Pada akhirnya, Mitsubishi Kuda tidak berhasil mempertahankan eksistensinya di pasar mobil penumpang Indonesia. Produksinya dihentikan pada 2005 ketika Mitsubishi memutuskan lebih berfokus pada kendaraan niaga.
Mitsubishi Kuda Kini Menjadi Alternatif di Pasar Mobil Bekas
Meski kalah bersaing ketika masih baru, Mitsubishi Kuda belum tentu kehilangan daya tarik bagi pencari mobil bekas.
Mobil ini memiliki pilihan mesin bensin dan diesel, desain khas MPV akhir 1990-an, serta konfigurasi kabin yang dapat memenuhi kebutuhan sebagian keluarga.
Harga unit bekas yang bisa lebih terjangkau dibandingkan sejumlah pesaing pada tahun yang sama juga menjadi alasan untuk mempertimbangkannya.
Namun, harga aktual sangat bergantung pada tahun produksi, varian, kondisi, dan lokasi penjualan.
Calon pembeli sebaiknya memeriksa mesin, sistem pendinginan, kaki-kaki, kemudi, kondisi bodi, kelistrikan, serta kelengkapan dokumen sebelum bertransaksi.
Pada akhirnya, perjalanan Mitsubishi Kuda menunjukkan bahwa persaingan mobil keluarga tidak hanya ditentukan spesifikasi. Reputasi yang telah terbentuk, kepraktisan, biaya kepemilikan, dan kepercayaan konsumen juga berperan besar.
Kijang Kapsul dan Panther memiliki keunggulan historis berupa basis pengguna yang kuat, sedangkan Kuda tetap menjadi pilihan alternatif bagi konsumen yang mencari MPV lawas dengan karakter berbeda.(sls)
Editor : Baskoro Septiadi