RADARSEMARANG.ID - Perjalanan jauh menggunakan sepeda motor kini bukan lagi sekadar aktivitas komunitas. Banyak pemilik skutik menjadikan motornya sebagai kendaraan harian sekaligus teman untuk touring pada akhir pekan.
Di segmen skutik premium, Yamaha NMAX dan Honda PCX menjadi dua model yang kerap masuk daftar pertimbangan. Keduanya menawarkan bodi besar, mesin di kelas 150-160 cc, posisi berkendara yang relatif nyaman, serta berbagai fitur yang menunjang perjalanan.
Lantas, NMAX vs PCX untuk touring, mana yang lebih nyaman? Jawabannya tidak mutlak. Ada sejumlah aspek yang perlu diperhatikan sebelum menentukan pilihan.
Baca Juga: NMAX Turbo vs PCX 160: Adu Fitur dan Teknologi, Siapa Lebih Canggih?
NMAX dan PCX Sama-Sama Punya Modal untuk Touring
NMAX dan PCX memiliki karakter yang berbeda dari skutik perkotaan berukuran kecil. Dimensi yang besar membuat keduanya terasa lebih mantap ketika melaju di jalan raya. Posisi duduk yang santai juga menjadi keuntungan ketika motor digunakan dalam perjalanan dengan jarak puluhan hingga ratusan kilometer.
Selain itu, kapasitas mesin di kisaran 150-160 cc membuat keduanya cukup relevan untuk perjalanan antarkota. Namun, kenyamanan touring tidak hanya ditentukan oleh kapasitas mesin.
Posisi berkendara, desain jok, suspensi, perlindungan terhadap angin, kapasitas penyimpanan, hingga karakter mesin ikut menentukan seberapa nyaman motor digunakan dalam waktu lama.
NMAX Menawarkan Karakter Berkendara yang Lebih Aktif
Salah satu daya tarik NMAX generasi terbaru adalah hadirnya varian NMAX “Turbo”. Varian tersebut membawa teknologi YECVT dan Y-Shift yang memberikan karakter berbeda dalam pengoperasian motor. Y-Shift memungkinkan pengendara mengatur karakter akselerasi dan deselerasi sesuai kondisi berkendara.
Fitur seperti ini bisa terasa menarik ketika motor digunakan pada berbagai kondisi jalan, termasuk ketika menghadapi tanjakan atau membutuhkan respons akselerasi. Bagi pengendara touring yang menyukai karakter motor lebih responsif, teknologi tersebut menjadi salah satu nilai tambah NMAX.
PCX Lebih Menonjolkan Kenyamanan
Honda PCX 160 memiliki pendekatan yang sedikit berbeda.
Motor ini lebih kuat menonjolkan karakter sebagai skutik premium yang nyaman digunakan untuk aktivitas sehari-hari maupun perjalanan jarak jauh. Desain jok, posisi berkendara, dan karakter mesin menjadi bagian penting dari pengalaman berkendara PCX.
Untuk touring santai, karakter tersebut bisa menjadi keuntungan. Pengendara yang tidak terlalu mengejar sensasi akselerasi dan lebih mengutamakan perjalanan yang rileks kemungkinan akan merasa cocok dengan karakter PCX.
Baca Juga: Mengapa Yamaha NMAX Selalu Disebut sebagai Pesaing Honda PCX? Ini Alasannya
Bagaimana Posisi Berkendaranya?
Untuk touring, posisi berkendara merupakan salah satu faktor yang tidak boleh diabaikan. Perjalanan selama beberapa jam dapat membuat posisi duduk yang kurang sesuai terasa melelahkan.
NMAX dan PCX sama-sama menawarkan posisi berkendara yang relatif santai. Namun, bentuk jok, posisi setang, ruang kaki, dan ergonomi keseluruhan memiliki karakter berbeda.
Karena ukuran tubuh setiap pengendara tidak sama, pengalaman langsung menjadi cara terbaik untuk menentukan mana yang lebih nyaman. Bagi pengendara dengan postur tertentu, NMAX bisa terasa lebih pas. Sebaliknya, PCX bisa terasa lebih nyaman bagi pengendara lainnya. Jadi, spesifikasi di atas kertas tidak selalu bisa menggambarkan kenyamanan secara keseluruhan.
Bagaimana dengan Performa Saat Touring?
Untuk perjalanan jauh, mesin tidak hanya dituntut bertenaga ketika berakselerasi. Motor juga harus mampu mempertahankan kecepatan dengan nyaman ketika digunakan dalam waktu lama.
NMAX menggunakan mesin 155 cc dengan teknologi VVA. Pada NMAX “Turbo”, mesin tersebut dipadukan dengan YECVT. Sementara PCX 160 mengandalkan mesin 156,9 cc.
Keduanya memiliki kapasitas yang cukup untuk kebutuhan touring ringan hingga perjalanan antarkota. Namun, ketika melewati jalur menanjak atau membawa beban tambahan, respons mesin dan karakter transmisi akan semakin terasa. Di sinilah karakter YECVT pada NMAX Turbo menjadi salah satu pembeda yang menarik.
Kapasitas Bagasi Juga Penting
Touring hampir selalu membutuhkan barang tambahan. Jaket, sarung tangan, jas hujan, perlengkapan pribadi, hingga barang kecil lainnya perlu disimpan dengan aman.
Karena itu, kapasitas bagasi menjadi salah satu pertimbangan ketika memilih skutik untuk touring.
Baik NMAX maupun PCX memiliki ruang penyimpanan yang cukup untuk mendukung aktivitas harian.
Namun, kebutuhan touring sering kali lebih besar daripada penggunaan biasa. Jika barang bawaan cukup banyak, pengendara mungkin tetap membutuhkan tambahan seperti top box atau tas touring. Dengan begitu, kenyamanan tidak hanya ditentukan oleh kapasitas bagasi bawaan motor.
Baca Juga: Suzuki RGR 150 Tornado, Generasi Terakhir Motor Sport 2-Tak Legendaris yang Pernah Jadi Idola
Bagaimana dengan Tangki Bahan Bakar?
Kapasitas tangki juga menjadi pertimbangan penting untuk perjalanan jauh. Semakin besar kapasitas bahan bakar dan semakin efisien penggunaan BBM, semakin panjang pula potensi jarak tempuh sebelum harus mencari SPBU.
NMAX memiliki kapasitas tangki yang tergolong besar untuk kelasnya. Hal ini menjadi salah satu keuntungan ketika digunakan untuk perjalanan antarkota, terutama pada rute yang memiliki jarak cukup jauh antarstasiun pengisian bahan bakar.
Namun, konsumsi BBM aktual tetap dipengaruhi banyak faktor, seperti kecepatan, kondisi jalan, beban, tekanan ban, gaya berkendara, dan kondisi kendaraan. Karena itu, jangan menjadikan kapasitas tangki sebagai satu-satunya patokan.
Fitur Keamanan Tak Kalah Penting
Touring berarti motor akan digunakan dalam waktu lebih lama dan menghadapi kondisi jalan yang lebih beragam. Fitur keamanan menjadi semakin penting. NMAX pada varian tertentu menawarkan ABS dan Traction Control System.
Sementara PCX 160 pada varian tertentu juga menawarkan ABS dan Honda Selectable Torque Control atau HSTC. Kehadiran fitur tersebut dapat memberikan tambahan rasa percaya diri ketika berkendara.
Namun, teknologi keselamatan tetap bukan pengganti perilaku berkendara yang aman. Kecepatan harus disesuaikan dengan kondisi jalan, cuaca, lalu lintas, dan kemampuan pengendara.
NMAX vs PCX untuk Touring, Mana yang Menang?
Jika tujuan utama adalah mencari skutik untuk touring dengan karakter berkendara lebih aktif dan teknologi transmisi yang menjadi pembeda, NMAX Turbo menarik untuk dipertimbangkan.
YECVT dan Y-Shift menjadi nilai tambah yang membuatnya memiliki karakter berbeda.
Sementara jika prioritasnya adalah kenyamanan berkendara santai untuk perjalanan jauh, PCX 160 juga menjadi pilihan yang sangat layak. Desain dan karakter berkendaranya mendukung konsumen yang menginginkan perjalanan yang rileks. Dengan demikian, tidak tepat jika langsung menyebut salah satu sebagai pemenang mutlak.
NMAX lebih menarik bagi pengendara yang menyukai teknologi, respons berkendara yang lebih aktif, dan ingin memanfaatkan fitur YECVT serta Y-Shift pada NMAX “Turbo”. PCX 160 lebih cocok bagi konsumen yang mengutamakan karakter berkendara yang santai, kenyamanan, dan kepraktisan.
Sebelum membeli, calon pengguna sebaiknya mencoba kedua motor secara langsung. Perhatikan posisi duduk, ruang kaki, kenyamanan jok, respons mesin, hingga kemudahan mengendalikan motor.
Sebab untuk perjalanan jauh, motor yang paling nyaman bukan selalu motor dengan spesifikasi paling tinggi, melainkan motor yang paling sesuai dengan tubuh dan gaya berkendara pemiliknya.
Dan itulah yang membuat persaingan NMAX vs PCX tetap menarik. Keduanya menawarkan keunggulan masing-masing untuk menjadi teman perjalanan, baik di dalam kota maupun saat menempuh perjalanan antarkota. (sls)
Editor : Baskoro Septiadi