RADARSEMARANG.ID – Toyota Yaris “Bakpao” 2012 dan Honda Jazz 2012 sampai sekarang masih menjadi dua pilihan menarik bagi masyarakat yang mencari hatchback bekas dengan harga relatif terjangkau, mesin 1.5 liter, kabin cukup lega, serta biaya penggunaan yang masih masuk akal.
Keduanya memang sudah berusia lebih dari satu dekade, tetapi justru itu yang membuat pertarungan Yaris 2012 vs Jazz 2012 semakin menarik. Dengan dana sekitar Rp100 jutaan, calon pembeli bisa menemukan unit Yaris maupun Jazz, meski harga sangat bergantung pada tipe, kondisi, kilometer, riwayat servis, kelengkapan dokumen, dan lokasi kendaraan.
Di pasar mobil bekas saat ini, Toyota Yaris 2012 dapat ditemukan pada rentang yang cukup lebar. Pantauan listing menunjukkan unit Yaris E 2012 berada di sekitar Rp100 juta hingga Rp115 jutaan, sementara varian J bisa lebih rendah dan varian S Limited bisa lebih tinggi.
Di sisi lain, Honda Jazz GE8 tahun 2012 juga masih memiliki harga relatif kuat. Sejumlah listing 2026 memperlihatkan Jazz 2012 berada di kisaran sekitar Rp115 juta hingga Rp137 juta, tergantung tipe dan kondisi. Artinya, sejak awal Honda Jazz biasanya membutuhkan dana sedikit lebih besar jika mengincar unit yang kondisinya bagus.
Dari sisi mesin, keduanya sama-sama mengandalkan kapasitas sekitar 1.5 liter, tetapi karakter mesinnya berbeda. Toyota Yaris 2012 menggunakan mesin 1.5 liter 1NZ-FE berkapasitas 1.496 cc dengan teknologi DOHC VVT-i.
Baca Juga: Sama-Sama Tahun 2005, Nissan X-Trail atau Honda CR-V?
Mesin tersebut menghasilkan tenaga sekitar 106 hp pada 6.000 rpm dan torsi 140 Nm pada 4.200 rpm. Pilihan transmisinya terdiri dari manual 5-percepatan dan otomatis konvensional 4-percepatan dengan penggerak roda depan.
Honda Jazz 2012 generasi GE8 menggunakan mesin 1.5 liter i-VTEC SOHC yang menghasilkan tenaga 120 PS pada 6.600 rpm dan torsi 145 Nm pada 4.800 rpm. Honda sendiri menyebut mesin generasi kedua Jazz tersebut menggunakan teknologi Drive By Wire dan Torque Boost Resonator untuk mengombinasikan respons mesin dengan efisiensi bahan bakar.
Di atas kertas, Jazz jelas lebih unggul dalam hal tenaga. Selisihnya sekitar 14 PS. Perbedaan tersebut terasa ketika mobil digunakan untuk berakselerasi, menyalip kendaraan lain, maupun ketika membawa beberapa penumpang.
Jazz mempunyai karakter mesin yang lebih responsif ketika putaran mesin dinaikkan. Pengemudi yang menyukai sensasi mobil lincah akan lebih mudah menikmati karakter Honda Jazz.
Namun, bukan berarti Yaris 2012 terasa lamban. Mesin 1NZ-FE terkenal mempunyai karakter yang sederhana dan cukup kuat untuk penggunaan sehari-hari. Tenaga 106 hp sudah mencukupi untuk kebutuhan dalam kota,
perjalanan antarkota, mengantar anak sekolah, bekerja, maupun bepergian bersama keluarga kecil. Justru karakter mesinnya yang relatif sederhana menjadi salah satu alasan Yaris bekas masih menarik untuk masyarakat umum.
Untuk penggunaan harian, Yaris juga mempunyai keunggulan dari sisi respons transmisi otomatis yang sederhana. Transmisi otomatis 4-percepatan memang tidak semodern transmisi mobil baru,
tetapi konstruksinya relatif mudah dipahami oleh bengkel dan mekanik. Selama oli transmisi diganti sesuai kebutuhan dan kondisi mobil terawat, transmisi tersebut bisa digunakan dalam jangka panjang.
Jazz GE8 juga menggunakan transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 5-percepatan. Honda menyebut transmisi otomatis 5-percepatan generasi ini menggunakan Grade Logic Control untuk membantu perpindahan gigi ketika menghadapi tanjakan maupun kondisi jalan berliku. Pada varian tertentu, terutama RS, terdapat fitur paddle shift yang membuat Jazz terasa lebih sporty saat dikendarai.
Baca Juga: Isuzu D-Max 2015 atau Ford Ranger 2015, Siapa Juaranya? Adu Performa Nih
Berbicara konsumsi BBM, jangan langsung percaya angka fantastis dari iklan mobil bekas karena kondisi setiap unit berbeda. Usia mobil yang sudah lebih dari 10 tahun membuat kondisi mesin, sensor, injektor, throttle body, transmisi, ban, kaki-kaki, hingga gaya mengemudi sangat memengaruhi konsumsi bahan bakar.
Dalam kondisi normal, Yaris 2012 dapat menjadi mobil yang cukup efisien untuk penggunaan harian. Sejumlah sumber pasar otomotif menyebut konsumsi Yaris 2012 dapat berada di sekitar 15–17 km/l dalam kondisi tertentu
terutama jika kendaraan digunakan dengan gaya mengemudi ekonomis dan kondisi mesin sehat.Akan tetapi, untuk penggunaan dalam kota dengan kemacetan, angka realistis bisa lebih rendah.
Jazz 2012 juga mempunyai reputasi cukup irit untuk mobil 1.5 liter. Pengujian dan pengalaman penggunaan yang dipublikasikan sejumlah sumber menunjukkan konsumsi sekitar 11–13 km/l di dalam kota dan 16–18 km/l di luar kota, meskipun angka aktual dapat berubah tergantung kondisi lalu lintas dan gaya berkendara.
Jika dibandingkan secara sederhana, keduanya tidak memiliki perbedaan konsumsi BBM yang ekstrem. Jazz mempunyai tenaga lebih besar, sehingga jika sering dipakai dengan gaya agresif, konsumsi bahan bakarnya bisa ikut meningkat. Sebaliknya, Yaris dengan tenaga yang lebih rendah bisa terasa lebih santai ketika digunakan untuk perjalanan harian.
Untuk kapasitas penumpang, kedua mobil sama-sama mampu membawa lima orang. Tetapi karakter kabinnya berbeda. Honda Jazz mempunyai salah satu keunggulan terbesar berupa sistem ULTRA Seat.
Honda menjelaskan bahwa konfigurasi kursi tersebut membuat ruang kabin dan bagasi dapat disesuaikan untuk berbagai kebutuhan, bahkan kapasitas maksimum ruang bagasi dapat mencapai 1.321 liter ketika konfigurasi kursi dimanfaatkan secara penuh.
Inilah salah satu alasan Honda Jazz tetap menarik untuk keluarga kecil. Ketika kursi belakang tidak digunakan, ruang barang bisa dibuat jauh lebih fleksibel. Sepeda kecil, barang belanjaan, koper, kardus, hingga perlengkapan rumah tangga dapat lebih mudah dimasukkan.
Yaris Bakpao juga mempunyai kabin yang cukup praktis untuk ukuran hatchback. Namun fleksibilitas ruangnya tidak sebaik Jazz. Bagi masyarakat yang sering membawa barang, Jazz mempunyai keunggulan yang cukup nyata.
Baca Juga: Chevrolet Captiva 2018 Atau Nissan X-Trail 2018? Mesin Diesel atau Bensin?
Untuk penumpang belakang, Jazz juga terasa lapang berkat desain bodi dan penempatan tangki bahan bakar yang mendukung pemanfaatan ruang kabin. Honda sejak awal memang menjadikan fleksibilitas kabin sebagai salah satu nilai jual utama Jazz.
Sementara itu, Yaris memiliki karakter kabin yang lebih sederhana dan mudah dipahami. Posisi duduknya nyaman untuk penggunaan sehari-hari, sementara dimensi bodinya membuat mobil relatif mudah dikendalikan di jalan perkotaan.
Masuk ke bagian handling, pertarungan Yaris vs Jazz menjadi semakin menarik. Honda Jazz terkenal dengan istilah “fun to drive”. Setirnya responsif dan bodinya terasa lincah ketika berpindah jalur. Suspensi depan menggunakan MacPherson Strut dan bagian belakang H-Shape Torsion Beam.
Jazz terasa menyenangkan ketika diajak melewati jalan berkelok atau bermanuver di antara kendaraan. Mesin yang lebih bertenaga juga membuat pengemudi tidak perlu terlalu dalam menginjak pedal gas ketika membutuhkan akselerasi.
Yaris Bakpao sebenarnya juga mudah dikendalikan. Ukurannya kompak, posisi mengemudi cukup nyaman, dan electric power steering membuat kemudi terasa ringan ketika parkir.
Untuk aktivitas perkotaan, karakter seperti ini justru sangat membantu. Ketika harus masuk gang, parkir di pusat perbelanjaan atau bermanuver di jalan yang padat, Yaris tidak terasa merepotkan.
Namun ketika bicara kesenangan mengemudi, Jazz lebih unggul. Karakter suspensinya dan respons mesin membuat mobil terasa lebih hidup. Bagi pembeli yang tidak hanya membutuhkan alat transportasi tetapi juga ingin menikmati proses mengemudi, Jazz memiliki nilai lebih.
Dari sisi fitur, Yaris 2012 sudah cukup lengkap untuk standar mobil pada zamannya. Tergantung varian, tersedia power window, electric power steering, audio, USB, AUX, CD player, audio steering switch pada tipe tertentu, serta fitur keselamatan seperti Dual SRS Airbag, ABS, EBD dan Brake Assist.
Honda Jazz 2012 juga tidak kalah. Beberapa varian memiliki Dual SRS Airbag, ABS, EBD, rem cakram, keyless entry, immobilizer, alarm, ULTRA Seat, hingga paddle shift pada varian RS otomatis. Fitur tersebut membuat Jazz terasa cukup modern meskipun usianya sudah lebih dari satu dekade.
Tetapi pembeli mobil bekas harus memahami satu hal penting: fitur lengkap tidak otomatis berarti seluruh fitur pada unit yang akan dibeli masih bekerja sempurna. Power window, central lock, sensor, head unit, AC, sistem audio, hingga kelistrikan harus diperiksa satu per satu.
Untuk kenyamanan, Yaris memiliki karakter yang cenderung cocok bagi pengguna yang ingin mobil santai. Kekedapan kabin memang tidak bisa disamakan dengan mobil modern. Suara ban dan jalan masih bisa terdengar ketika kecepatan meningkat. Namun untuk perjalanan sehari-hari, tingkat kenyamanannya masih cukup layak.
Baca Juga: Sama-Sama SUV Tua, Chevrolet Captiva atau Honda CR-V? Ini Perbandingannya
Jazz mempunyai kabin yang lega tetapi suara dari luar dan suara ban juga dapat masuk ke kabin. Bahkan sejumlah ulasan pengguna menyebut Jazz GE8 bisa memiliki suara getaran interior atau rattle seiring usia kendaraan.
Karena itu, jangan hanya melakukan test drive selama lima menit. Calon pembeli sebaiknya menguji mobil melewati jalan halus, jalan rusak, polisi tidur, tanjakan, serta jalan dengan permukaan bergelombang. Dari sana biasanya akan terdengar jika ada bunyi kaki-kaki, dashboard, pintu atau suspensi yang bermasalah.
Untuk durability atau daya tahan, Yaris mempunyai modal kuat dari mesin 1NZ-FE yang sudah lama dikenal luas. Mesin ini bukan mesin berteknologi rumit, sehingga perawatan rutinnya relatif mudah. Dengan oli yang tepat, sistem pendingin sehat, serta servis berkala, mesin dapat digunakan dalam jangka panjang.
Namun usia kendaraan tetap menjadi faktor utama. Yaris 2012 pada 2026 sudah berumur sekitar 14 tahun. Artinya, meskipun mesin masih sehat, komponen berbahan karet dan bagian kaki-kaki dapat mulai membutuhkan perhatian. Bushing, engine mounting, shock absorber, belt, selang, seal dan komponen suspensi tidak bisa dinilai hanya dari suara mesin.
Jazz GE8 juga mempunyai mesin yang cukup tahan lama jika dirawat dengan benar. Mesin L15A i-VTEC sudah terbukti digunakan pada banyak kendaraan Honda. Keunggulan Jazz bukan hanya tenaga, tetapi juga karakter mesinnya yang responsif.
Yang perlu diperhatikan justru kondisi transmisi otomatis, sistem pendinginan, kaki-kaki dan kelistrikan. Pada mobil bekas berusia lebih dari 10 tahun, kondisi unit jauh lebih penting daripada sekadar merek atau reputasi model.
Ada satu hal yang cukup penting ketika membeli Jazz GE8 bekas, yaitu memeriksa area belakang. Salah satu sumber masalah yang pernah dicatat pada Jazz GE8 adalah potensi rembesan air dari area seal bagasi atau lubang baut spoiler yang kemudian dapat menggenang di tempat ban cadangan. Karena itu, buka karpet bagasi dan periksa apakah terdapat bekas air, karat, atau kelembapan.
Dalam urusan suku cadang, keduanya relatif aman bagi masyarakat umum. Toyota mempunyai jaringan suku cadang dan bengkel yang sangat luas di Indonesia. Komponen fast moving Yaris seperti oli, filter, busi, kampas rem, aki dan berbagai komponen kaki-kaki relatif mudah ditemukan.
Baca Juga: Ford Everest atau Pajero Sport 2009? Harga Bekas Beda Jauh, Tapi Mana Yang Lebih Berpower
Honda juga mempunyai jaringan bengkel resmi serta ketersediaan suku cadang yang cukup baik. Bahkan banyak bengkel umum yang sudah terbiasa menangani Jazz GE8 karena model tersebut sudah lama beredar di Indonesia.
Untuk perawatan sehari-hari, calon pemilik tidak harus selalu datang ke bengkel resmi untuk semua pekerjaan. Servis berkala sederhana dapat dilakukan di bengkel umum yang benar-benar memahami Toyota atau Honda. Namun untuk pemeriksaan sistem elektronik, diagnosis tertentu, atau ketika ingin memastikan kondisi kendaraan dengan alat diagnostik, bengkel resmi bisa menjadi pilihan.
Purna jual menjadi salah satu alasan Yaris dan Jazz tetap menarik. Keduanya mempunyai nama yang sudah dikenal masyarakat luas. Pasar pembeli bekas juga tersedia. Yaris 2012 saat ini terlihat di berbagai platform dengan harga sekitar Rp100 jutaan hingga lebih dari Rp110 juta untuk unit tertentu.
Honda Jazz GE8 mempunyai harga bekas yang cenderung lebih tinggi. Estimasi pasar 2026 untuk Jazz 2012–2013 bahkan berada sekitar Rp135 juta–Rp155 juta pada kondisi dan varian tertentu, walaupun listing aktual dapat lebih rendah atau lebih tinggi.
Perbedaan harga tersebut membuat Yaris lebih menarik bagi pembeli yang memiliki anggaran terbatas. Dengan dana sekitar Rp100 juta, peluang mendapatkan Yaris 2012 cukup besar. Namun jangan mengejar harga paling murah. Unit Rp85 juta dengan kilometer sangat tinggi belum tentu lebih menguntungkan daripada unit Rp105 juta yang terawat.
Begitu juga dengan Jazz. Harga Rp115 juta mungkin terlihat menarik, tetapi jika setelah dibeli harus mengeluarkan belasan juta untuk kaki-kaki, transmisi, AC, ban dan perbaikan bodi, total biaya kepemilikannya bisa jauh lebih mahal.
Karena itu, dalam membeli Yaris 2012 maupun Jazz 2012, kondisi unit harus ditempatkan di atas tipe, warna, aksesori dan kilometer di odometer. Riwayat servis merupakan nilai tambah yang sangat penting.
Kalau dibandingkan secara keseluruhan, Yaris Bakpao 2012 lebih cocok bagi masyarakat yang mencari mobil hatchback 1.5 liter dengan biaya pembelian yang relatif bersahabat, perawatan mudah, karakter mesin sederhana dan jaringan layanan luas. Mobil ini sangat masuk akal sebagai kendaraan harian untuk bekerja, sekolah, mengantar keluarga dan aktivitas perkotaan.
Honda Jazz 2012 lebih cocok bagi pembeli yang mengutamakan performa, handling, ruang kabin fleksibel dan fitur. Tenaga 120 PS serta torsi 145 Nm membuat Jazz mempunyai keunggulan performa yang jelas dibandingkan Yaris 2012.
Baca Juga: Kijang Kapsul Diesel vs Panther Grand Touring, Dua Raja Diesel Era 2000-an
Jika prioritas utama adalah performa, Jazz menang. Jika prioritas utama adalah fleksibilitas kabin, Jazz juga menang. Jika mengejar rasa berkendara, Jazz kembali lebih menarik.
Namun jika fokusnya adalah harga beli, kemudahan perawatan, ketersediaan suku cadang dan penggunaan harian yang sederhana, Yaris mempunyai alasan kuat untuk dipilih.
Jadi, mana yang lebih bagus antara Yaris Bakpao 2012 dan Honda Jazz 2012? Jawabannya tergantung kebutuhan. Untuk masyarakat umum yang ingin mobil bekas 1.5 liter dengan anggaran sekitar Rp100 jutaan dan tidak membutuhkan performa terlalu agresif, Yaris Bakpao 2012 merupakan pilihan yang sangat rasional.
Sementara untuk pembeli yang bersedia membayar sedikit lebih mahal demi mesin lebih bertenaga, handling lebih menyenangkan dan kabin yang sangat fleksibel, Honda Jazz GE8 2012 layak menjadi pilihan utama.
Yang paling penting, jangan membeli hanya karena melihat harga murah atau tampilan masih mengilap. Mobil berusia 14 tahun harus diperiksa secara menyeluruh.
Cek mesin saat dingin, asap knalpot, suara mesin, temperatur, transmisi, AC, kaki-kaki, rem, kelistrikan, kondisi ban, kebocoran oli, kebocoran air, karat, bekas tabrakan, nomor rangka, nomor mesin dan kelengkapan dokumen.
Dengan cara tersebut, pertarungan Yaris 2012 vs Jazz 2012 tidak lagi sekadar soal mobil mana yang lebih keren. Bagi masyarakat umum, pemenang sebenarnya adalah mobil yang kondisinya paling sehat, riwayat perawatannya jelas dan biaya perbaikannya tidak menguras tabungan setelah transaksi.
Di usia kendaraan yang sudah lebih dari satu dekade, membeli unit sehat jauh lebih penting daripada sekadar memilih merek yang dianggap lebih unggul.
Sebagai gambaran pasar saat ini, listing Yaris 2012 menunjukkan banyak unit berada di sekitar Rp100 juta–Rp120 juta, sedangkan Jazz 2012 dapat berada di sekitar Rp115 juta–Rp140 juta atau lebih tergantung varian dan kondisi.
Angka tersebut bukan patokan harga mati karena pasar mobil bekas sangat dipengaruhi lokasi, kondisi kendaraan, pajak, kilometer dan kelengkapan dokumen.
Pada akhirnya, Yaris Bakpao 2012 adalah pilihan yang lebih rasional untuk pembeli yang mengejar value for money, sedangkan Jazz 2012 adalah pilihan yang lebih menarik bagi mereka yang ingin hatchback dengan performa dan fleksibilitas lebih tinggi.
Keduanya masih layak dipertimbangkan pada 2026, asalkan calon pembeli tidak lupa bahwa umur kendaraan sudah cukup tua dan pemeriksaan sebelum membeli menjadi bagian paling penting dari keputusan.(dka)
Editor : Baskoro Septiadi