RADARSEMARANG.ID - Ketika motor laki besutan Honda seperti Honda CB, GL Pro, hingga Tiger 2000 mewarnai jalanan di Indonesia megio 1970 hingga awal tahun 2000an, Honda sudah memiliki motor batangan klasik.
Namanya adalah Honda S90Z, kapasitas mesinnya hanya 90 cc, dengan desain khas motor tahun 70an. Honda S90Z bukan sekadar motor klasiknya Honda, tapi menjadi bagian penting perjalanan otomotif di Indonesia.
Bagaimana tidak, Honda S90Z menjadi motor pertama yang dirakit oleh PT Federal Motor di Indonesia pada 1971, perusahaan yang kemudian berkembang menjadi PT Astra Honda Motor (AHM).
Lalu seperti apa desain, teknologi, dan keistimewaan Honda S90Z hingga motor ini memiliki nilai historis tersendiri?
Baca Juga: Pada Era 90an, Mengapa Daihatsu Feroza Banyak Dimodifikasi Ceper?
1. Honda S90Z, Awal Perjalanan Perakitan Motor Honda di Indonesia
Honda S90Z memiliki tempat khusus dalam perjalanan industri sepeda motor di Indonesia.
Sebelum model ini dirakit secara lokal, Honda lebih dahulu memperkenalkan S90 yang didatangkan langsung dari Jepang pada era 1960-an.
Honda S90 mulai dipasarkan di Indonesia sekitar 1964. Kemudian, pada Juli 1970, Honda S90Z mulai dipasarkan melalui jalur impor utuh atau Completely Built Up (CBU).
Melihat penerimaan masyarakat yang positif, Honda kemudian mengambil langkah penting dengan merakit sepeda motor di Indonesia.
Pada 1971, PT Federal Motor mulai merakit Honda S90Z menggunakan komponen yang didatangkan dari Jepang dalam bentuk Completely Knocked Down (CKD).
Langkah tersebut menjadi tonggak awal perjalanan panjang Honda dalam industri sepeda motor nasional.
Baca Juga: Motor Bebek Murah Menolak Menyerah, dari Honda Revo hingga TVS Neo XR Punya Daya Tarik Sendiri
2. Desain Klasik dengan Tangki Beraksen Krom
Salah satu daya tarik Honda S90Z terdapat pada desainnya yang mencerminkan karakter motor batangan era 1970-an.
Motor ini menggunakan rangka model underbone dengan bentuk tangki bahan bakar oval yang memiliki aksen krom cukup dominan.
Bagian tersebut menjadi salah satu ciri visual yang membuat Honda S90Z mudah dikenali.
Di bagian depan terdapat lampu utama berbentuk bulat dengan ukuran cukup besar. Posisi panel instrumen dibuat terpisah dari lampu utama.
Sementara itu, penggunaan jok panjang dan rata memberikan kesan sederhana sekaligus klasik.
Honda S90Z juga masih menggunakan pelek jari-jari, spatbor depan berbahan logam, serta lampu sein terpisah.
Jika dibandingkan dengan motor batangan modern, tampilannya memang terlihat sederhana. Namun, desain seperti ini justru menjadi daya tarik tersendiri bagi penggemar motor klasik.
3. Mesin 90 cc 4-Tak dengan Teknologi OHC
Meskipun memiliki tampilan sederhana, Honda S90Z sudah menggunakan teknologi mesin yang menarik untuk ukuran zamannya.
Motor ini dibekali mesin 4-tak satu silinder berkapasitas sekitar 89,5 cc dengan sistem pendingin udara.
Mesinnya menggunakan teknologi Overhead Camshaft (OHC), yang menjadi salah satu teknologi penting dalam perkembangan mesin sepeda motor Honda.
Berdasarkan spesifikasi yang dipublikasikan sejumlah media otomotif, Honda S90Z mampu menghasilkan tenaga maksimal sekitar 8 dk pada putaran 9.500 rpm.
Sementara torsi puncaknya berada di kisaran 6,3 Nm.
Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi manual empat percepatan.
Konfigurasi mesinnya memiliki karakter mesin tidur yang posisinya berbeda dari motor sport modern dengan mesin tegak.
Teknologi tersebut menunjukkan bahwa Honda sudah menawarkan mesin 4-tak dengan konstruksi OHC pada sepeda motor berkapasitas kecil sejak era 1970-an.
4. Perbedaan Honda S90 dan S90Z
Meski namanya hampir sama, Honda S90 dan S90Z memiliki perbedaan dalam perjalanan sejarahnya.
Honda S90 merupakan model yang lebih dahulu dipasarkan di Indonesia dan didatangkan secara utuh dari Jepang.
Sementara S90Z merupakan model yang kemudian dirakit oleh PT Federal Motor di Indonesia.
Dari segi tampilan, keduanya memang memiliki kemiripan karena menggunakan basis desain yang sama.
Baca Juga: Honda Kirana 125, Apa Arti Nama Kirana yang Disematkan Honda?
Namun, terdapat beberapa detail yang membedakan keduanya.
Salah satunya terlihat pada bagian tangki bahan bakar. S90Z memiliki aksen krom yang lebih luas, sedangkan S90 generasi awal menggunakan detail panel samping yang berbeda.
Desain lampu depan dan posisi panel instrumen juga mengalami perubahan.
Perbedaan tersebut menjadi salah satu hal menarik bagi kolektor yang ingin mengenali keaslian Honda S90 maupun S90Z.
5. Honda S90Z Pernah Diproduksi Puluhan Ribu Unit
Meskipun sekarang tergolong motor klasik, Honda S90Z ternyata pernah memiliki perjalanan pemasaran yang cukup berarti.
Berdasarkan data yang dipajang di Museum Astra dan diberitakan detikOto, Honda S90Z diproduksi pada periode 1971 hingga 1976.
Total volume penjualannya tercatat mencapai sekitar 90.600 unit.
Angka tersebut menunjukkan bahwa motor ini memiliki penerimaan yang cukup baik pada masanya.
Keberadaan Honda S90Z juga menjadi bukti bahwa sepeda motor Jepang mulai mendapatkan tempat di pasar Indonesia pada periode tersebut.
Dari sinilah perjalanan perakitan sepeda motor Honda di dalam negeri terus berkembang hingga menghadirkan berbagai model yang dikenal masyarakat sekarang.
6. Mengapa Honda S90Z Kini Memiliki Nilai Historis?
Ada beberapa alasan mengapa Honda S90Z memiliki posisi istimewa di kalangan penggemar motor klasik.
Pertama, motor ini merupakan bagian dari sejarah awal perakitan sepeda motor Honda di Indonesia.
Kedua, desainnya mencerminkan perkembangan teknologi dan gaya sepeda motor pada era 1970-an.
Ketiga, usianya yang sudah lebih dari lima dekade membuat unit dengan kondisi orisinal dan komponen lengkap semakin menarik bagi kolektor.
Tidak hanya itu, Honda S90Z juga menjadi pengingat perjalanan industri otomotif nasional ketika kegiatan perakitan sepeda motor mulai berkembang.
Bahkan, salah satu unit produksi awal Honda S90Z pernah dipajang di Museum Astra dengan odometer yang hanya menunjukkan sekitar 11,3 kilometer.
Hal tersebut semakin memperlihatkan nilai historis motor klasik yang menjadi bagian dari perjalanan perusahaan Honda di Indonesia.
7. Honda S90Z, Bukan Sekadar Motor Lawas
Kini, Honda S90Z mungkin tidak sepopuler keluarga CB atau GL yang muncul setelahnya.
Namun, motor ini memiliki cerita tersendiri yang tidak bisa dilepaskan dari sejarah Honda di Indonesia.
Mulai dari desain tangki beraksen krom, mesin 90 cc OHC, hingga perannya sebagai motor pertama yang dirakit PT Federal Motor, semuanya menjadikan S90Z sebagai salah satu model penting dalam sejarah otomotif nasional.
Bagi penggemar motor klasik, Honda S90Z bukan sekadar kendaraan tua yang masih bisa dikendarai.
Motor ini merupakan bagian dari perjalanan panjang industri sepeda motor Indonesia yang menarik untuk terus dikenang. (sls)
Editor : Baskoro Septiadi