RADARSEMARANG.ID – Mazda 2 Hatchback 2021 dan Honda City Hatchback 2021 merupakan dua mobil hatchback yang sampai sekarang masih menarik perhatian masyarakat yang mencari kendaraan bekas dengan desain sporty, performa menyenangkan, konsumsi bahan bakar relatif efisien, serta kenyamanan untuk penggunaan sehari-hari.
Keduanya memang sama-sama mengandalkan mesin 1.5 liter dan memiliki karakter sebagai hatchback kompak. Namun, Mazda 2 Hatchback 2021 dan Honda City Hatchback 2021 mempunyai pendekatan berbeda dalam memberikan pengalaman berkendara.
Mazda 2 Hatchback lebih menonjolkan karakter pengendalian, kualitas interior, dan sensasi berkendara yang terasa matang. Sementara Honda City Hatchback 2021 menawarkan mesin lebih bertenaga, kabin fleksibel, fitur praktis, serta jaringan layanan purna jual Honda yang sudah sangat luas di Indonesia.
Bagi masyarakat yang sedang mencari mobil bekas untuk kebutuhan harian, perjalanan luar kota, keluarga kecil, maupun kendaraan pribadi untuk bekerja, kedua model tersebut masih layak masuk daftar pertimbangan.
Mazda 2 Hatchback 2021 menggunakan mesin SKYACTIV-G 1.5 liter empat silinder DOHC 16 katup. Mesin berkapasitas 1.496 cc tersebut menghasilkan tenaga sekitar 111 PS pada 6.000 rpm dengan torsi maksimum 144 Nm pada 4.000 rpm.
Tenaga disalurkan melalui transmisi otomatis enam percepatan SKYACTIV-DRIVE. Spesifikasi Mazda juga mencantumkan penggerak roda depan serta kapasitas tangki bahan bakar 44 liter.
Honda City Hatchback 2021 menggunakan mesin 1.5 liter DOHC i-VTEC empat silinder dengan kapasitas 1.498 cc. Tenaganya mencapai 121 PS pada 6.600 rpm dan torsi maksimum 145 Nm pada 4.300 rpm. Pada generasi awal yang dipasarkan di Indonesia tersedia transmisi manual enam percepatan dan CVT.
Dari angka di atas, Honda City Hatchback 2021 mempunyai keunggulan tenaga. Selisih sekitar 10 PS membuat karakter City Hatchback terasa lebih agresif ketika pengemudi membutuhkan akselerasi, terutama saat keluar dari kemacetan atau melakukan perjalanan di jalan tol.
Namun, angka tenaga bukan satu-satunya ukuran sebuah mobil terasa menyenangkan. Mazda 2 mempunyai bobot kendaraan yang relatif ringan dan karakter sasis yang membuat mobil terasa lincah. Hal tersebut menjadi salah satu daya tarik utama Mazda 2 bagi pengemudi yang menginginkan mobil kecil tetapi memiliki rasa berkendara yang lebih komunikatif.
Mazda 2 Hatchback memiliki panjang sekitar 4.065 mm, lebar 1.695 mm, tinggi 1.495 mm, dan wheelbase 2.570 mm. Ground clearance tercatat sekitar 152 mm, sedangkan radius putarnya sekitar 4,9 meter. Bobot kendaraan berada di kisaran 1.099 kg.
Dimensi tersebut membuat Mazda 2 cukup mudah digunakan di kawasan perkotaan. Mobil tidak terlalu besar sehingga lebih mudah masuk ke ruang parkir sempit dan lebih praktis ketika digunakan melewati jalan perkotaan yang padat.
Honda City Hatchback mempunyai bodi yang terasa lebih besar dan kabin yang menjadi salah satu nilai jual penting. Honda sejak awal memperkenalkan City Hatchback RS sebagai pengganti posisi Honda Jazz di kelas hatchback dan menawarkan konfigurasi kursi ULTRA Seat yang dapat diatur dalam beberapa mode sesuai kebutuhan.
Kelebihan ULTRA Seat cukup terasa bagi masyarakat umum. Kursi belakang dapat diatur untuk membawa barang dengan bentuk atau ukuran tertentu sehingga mobil tidak hanya digunakan sebagai kendaraan penumpang. Fleksibilitas tersebut membuat City Hatchback menarik bagi pengguna yang membutuhkan kendaraan serbaguna untuk aktivitas sehari-hari.
Dalam urusan handling, Mazda 2 Hatchback 2021 mempunyai daya tarik yang sulit diabaikan. Setir terasa ringan ketika digunakan di perkotaan tetapi tetap memberikan respons yang cukup baik ketika mobil diajak bermanuver. Dimensi kompak dan bobot yang ringan juga membuat Mazda 2 terasa lincah ketika berpindah jalur.
Karakter tersebut menjadikan Mazda 2 menyenangkan digunakan di jalan berkelok maupun ketika menghadapi lalu lintas kota yang padat. Mobil terasa mudah diarahkan dan tidak memberikan kesan terlalu besar bagi pengemudi.
Honda City Hatchback 2021 juga mempunyai handling yang cukup baik. Suspensi depan menggunakan MacPherson Strut dan bagian belakang menggunakan H-Shape Torsion Beam.
Honda menyebut konfigurasi tersebut dirancang untuk mengurangi gejala body roll sekaligus menjaga stabilitas dan kenyamanan berkendara.
Baca Juga: Toyota Hilux vs Mitsubishi Triton, Sama-sama Diesel Tangguh Tapi Ada Perbedaan yang Berbeda
City Hatchback terasa lebih dewasa ketika digunakan untuk perjalanan jauh. Wheelbase dan rancangan kabin memberikan ruang yang cukup bagi penumpang, sementara posisi mengemudi juga relatif mudah disesuaikan.
Dalam penggunaan harian, kenyamanan menjadi faktor penting. Mazda 2 memiliki interior dengan desain yang terasa lebih berorientasi kepada pengemudi. Pada versi yang dipasarkan di Indonesia terdapat fitur seperti Mazda Connect, layar 7 inci, kontrol commander, enam speaker, integrasi smartphone, cruise control, paddle shift, Active Driving Display, serta AC otomatis dual-zone.
Perlengkapan tersebut membuat Mazda 2 2021 terasa cukup premium untuk ukuran hatchback kompak. Kualitas material dan desain dashboard juga menjadi salah satu alasan mobil ini tetap memiliki daya tarik di pasar mobil bekas.
Kekurangan Mazda 2 terletak pada ruang belakang yang tidak selapang beberapa rival. Penumpang dewasa dengan postur tinggi mungkin akan merasa ruang kaki belakang tidak terlalu luas. Kapasitas bagasi juga tidak menjadi keunggulan utama mobil ini.
Karakter Mazda 2 yang lebih mengutamakan pengemudi juga berarti mobil ini terasa paling cocok untuk satu sampai dua orang dalam penggunaan sehari-hari. Ketika digunakan membawa empat sampai lima penumpang sekaligus dengan barang bawaan cukup banyak, keterbatasan ruang mulai terasa.
Honda City Hatchback memiliki pendekatan berbeda. Mobil ini menawarkan kabin yang terasa lega dan fleksibel. Fitur ULTRA Seat membuat konfigurasi interior dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengguna. Untuk masyarakat yang sering membawa barang, keunggulan tersebut bisa menjadi alasan kuat memilih City Hatchback.
Fitur keselamatan Honda City Hatchback 2021 juga menjadi salah satu nilai jual. Model ini dibangun menggunakan struktur G-CON + ACE dan dilengkapi enam airbags. Pada model yang diperkenalkan Honda di Indonesia, tersedia pula sejumlah fitur keselamatan dan bantuan berkendara yang membuat City Hatchback memiliki paket cukup lengkap.
Untuk konsumsi bahan bakar, kedua mobil sebenarnya sama-sama dapat dikategorikan cukup efisien, tetapi hasil nyata sangat bergantung pada kondisi jalan, gaya mengemudi, tekanan ban, kondisi mesin, beban kendaraan, dan penggunaan AC.
Honda City Hatchback CVT dalam pengujian ANTARA pada 2021 mencatat konsumsi rata-rata sekitar 13,6 km/liter ketika digunakan dalam kondisi lalu lintas Jabodetabek yang padat dan stop and go. Angka tersebut merupakan hasil pengujian aktual pada rute yang digunakan, bukan angka resmi universal untuk semua kondisi penggunaan.
Mazda 2 dengan teknologi SKYACTIV-G dan transmisi otomatis enam percepatan juga dikenal mempunyai efisiensi yang baik. Dalam penggunaan sehari-hari, angka konsumsi bahan bakar dapat berubah cukup besar tergantung rute. Penggunaan dalam kota dengan kemacetan tentu menghasilkan angka berbeda dibandingkan perjalanan antarkota atau jalan tol.
Baca Juga: Isuzu MU-X vs Pajero Sport, Sama-Sama Diesel:,Siapa Lebih Irit, Bertenaga dan Tangguh?
Keunggulan Mazda terdapat pada kombinasi mesin naturally aspirated, bodi relatif ringan, dan transmisi enam percepatan. Pengemudi mendapatkan respons mesin yang terasa natural tanpa karakter tarikan khas mesin turbo.
Honda City Hatchback juga menggunakan mesin naturally aspirated 1.5 liter. Karakter i-VTEC membuat tenaga terasa meningkat ketika putaran mesin naik. Untuk pengemudi yang menyukai akselerasi, City Hatchback mempunyai keunggulan dari sisi output mesin.
Dari sisi kapasitas penumpang, keduanya mampu membawa lima orang. Namun, City Hatchback lebih unggul dalam fleksibilitas kabin. ULTRA Seat menjadi fitur yang cukup berguna ketika mobil dipakai membawa barang berukuran tertentu. Mazda 2 lebih cocok bagi pengguna yang mengutamakan kenyamanan pengemudi dan kelincahan kendaraan.
Masuk ke persoalan harga, Mazda 2 Hatchback 2021 sekarang menarik karena harga bekasnya sudah jauh lebih rendah dibandingkan ketika masih baru.
Berdasarkan sejumlah listing mobil bekas yang tersedia pada September 2026, Mazda 2 2021 dapat ditemukan di kisaran sekitar Rp190 juta hingga lebih dari Rp210 juta, tergantung varian, jarak tempuh, kondisi, lokasi, dan kelengkapan kendaraan. Beberapa listing bahkan berada di sekitar Rp198 juta sampai Rp218 juta.
Harga Honda City Hatchback 2021 juga cukup bervariasi. Sejumlah listing pasar bekas pada September 2026 menunjukkan unit 2021 berada sekitar Rp195 juta hingga Rp225 juta, sementara unit dengan kondisi, kilometer, dan spesifikasi tertentu dapat ditawarkan lebih tinggi.
Perbedaan harga tersebut membuat kondisi kendaraan menjadi faktor yang jauh lebih penting daripada sekadar mencari unit dengan harga termurah. Mobil dengan harga sedikit lebih mahal tetapi memiliki riwayat servis jelas, pajak hidup, interior terawat, mesin sehat, dan tidak pernah mengalami kecelakaan berat bisa menjadi pilihan yang lebih masuk akal.
Untuk suku cadang, Honda City Hatchback mempunyai keuntungan besar dari jaringan Honda yang tersebar luas di berbagai daerah. Komponen perawatan rutin relatif mudah ditemukan dan bengkel resmi maupun bengkel umum yang memahami produk Honda juga cukup banyak.
Mazda 2 bukan berarti sulit dirawat. Namun, jaringan Mazda tidak sebesar Honda. Beberapa komponen tertentu dapat memiliki harga lebih tinggi dan waktu pengadaan yang berbeda dibandingkan suku cadang mobil Jepang yang jumlah populasinya jauh lebih besar.
Hal tersebut menjadi salah satu pertimbangan penting bagi masyarakat yang tinggal jauh dari kota besar. Sebelum membeli Mazda 2 bekas, pemeriksaan ketersediaan suku cadang dan keberadaan bengkel yang memahami Mazda di sekitar tempat tinggal menjadi langkah yang bijaksana.
Baca Juga: Isuzu MU-X vs Pajero Sport, Sama-Sama Diesel:,Siapa Lebih Irit, Bertenaga dan Tangguh?
Untuk Mazda 2 2021, beberapa bagian yang perlu diperhatikan ketika membeli unit bekas antara lain kondisi transmisi otomatis, kaki-kaki, sistem pendingin, AC, kelistrikan, kondisi ban, rem, serta riwayat servis. Pemeriksaan menyeluruh juga penting untuk memastikan mobil tidak memiliki bekas tabrakan besar atau pernah terendam banjir.
Pada Honda City Hatchback 2021, calon pembeli juga perlu memeriksa kondisi CVT bagi unit transmisi otomatis, kaki-kaki, sistem pendingin, AC, rem, ban, interior, dan kelistrikan. Riwayat perawatan tetap menjadi salah satu indikator paling penting.
Mazda 2 memiliki beberapa keunggulan yang membuatnya masih menarik pada 2026. Desainnya relatif tidak cepat terlihat tua, handling menyenangkan, mesin responsif, konsumsi BBM cukup efisien, interior terasa premium, serta ukuran bodi ideal untuk penggunaan kota.
Kekurangannya terutama berada pada ruang kabin belakang yang tidak terlalu lapang, kapasitas bagasi yang bukan terbesar di kelasnya, jaringan servis yang lebih terbatas dibandingkan Honda, serta beberapa komponen yang bisa terasa lebih mahal ketika membutuhkan penggantian.
Honda City Hatchback 2021 memiliki keunggulan pada performa mesin, ruang kabin, fleksibilitas ULTRA Seat, pilihan transmisi manual dan CVT pada generasi awal, fitur keselamatan, serta jaringan servis Honda yang luas. Honda secara resmi menyebut City Hatchback RS memiliki tenaga 121 PS dan torsi 145 Nm.
Kekurangan Honda City Hatchback terutama terletak pada karakter CVT yang mungkin kurang disukai pengemudi yang menginginkan sensasi perpindahan gigi konvensional. Selain itu, harga unit bekas dengan kondisi sangat baik masih relatif tinggi karena permintaannya cukup kuat.
Jika kebutuhan utama adalah mobil untuk bekerja di perkotaan, Mazda 2 Hatchback 2021 menjadi pilihan menarik karena dimensinya kompak dan mudah dikendalikan.
Mobil ini juga memberikan sensasi berkendara yang menyenangkan sehingga perjalanan harian tidak terasa membosankan. Jika kebutuhan lebih banyak mengarah kepada keluarga kecil, membawa barang, perjalanan luar kota, atau membutuhkan kabin yang fleksibel,
Honda City Hatchback 2021 lebih menarik. Tenaga mesin yang lebih besar juga memberikan keuntungan ketika mobil digunakan membawa beberapa penumpang dan melaju di jalan bebas hambatan.
Kedua mobil tersebut pada akhirnya mempunyai daya tarik masing-masing. Mazda 2 Hatchback 2021 lebih kuat pada karakter berkendara dan nuansa premium, sedangkan Honda City Hatchback 2021 lebih menonjolkan performa, kepraktisan, dan fleksibilitas.
Bagi masyarakat yang sedang mencari mobil bekas dengan usia relatif muda, kedua model ini masih layak dilirik. Mazda 2 Hatchback 2021 bisa menjadi salah satu mobil impian bagi pengemudi yang menginginkan hatchback kompak dengan rasa berkendara yang menyenangkan.
Baca Juga: Kijang Kapsul Diesel vs Panther Grand Touring, Dua Raja Diesel Era 2000-an
Honda City Hatchback 2021 juga menjadi pilihan kuat bagi pengguna yang membutuhkan mobil sporty tetapi tetap praktis untuk aktivitas sehari-hari.
Pada akhirnya, pilihan terbaik bukan semata-mata berdasarkan merek atau angka tenaga. Kondisi unit, riwayat servis, kilometer, kelengkapan dokumen, kondisi transmisi, kaki-kaki, mesin, serta rekam perawatan harus menjadi pertimbangan utama sebelum transaksi.
Dengan harga bekas yang kini berada di kisaran Rp190 jutaan hingga Rp200 jutaan lebih tergantung unit dan kondisi, Mazda 2 Hatchback 2021 dan Honda City Hatchback 2021 sama-sama menawarkan kesempatan mendapatkan mobil hatchback modern dengan harga yang lebih terjangkau dibandingkan ketika masih baru.
Untuk pembeli yang mengutamakan sensasi mengemudi, Mazda 2 mempunyai daya tarik tersendiri. Untuk pembeli yang membutuhkan tenaga lebih besar, kabin fleksibel, dan kemudahan perawatan melalui jaringan yang luas, Honda City Hatchback mempunyai keunggulan yang sulit diabaikan.
Keduanya bukan sekadar hatchback dengan tampilan sporty. Mazda 2 Hatchback 2021 dan Honda City Hatchback 2021 merupakan dua pilihan mobil bekas yang masih relevan untuk masyarakat Indonesia yang menginginkan kendaraan harian dengan kombinasi performa, efisiensi bahan bakar, kenyamanan, fitur, dan biaya kepemilikan yang masuk akal.(dka)
Editor : Baskoro Septiadi