RADARSEMARANG.ID - Ada masa ketika Honda MegaPro menjadi salah satu motor sport yang sangat mudah ditemui di jalanan Indonesia. Desainnya gagah, posisi berkendaranya khas motor laki-laki, sementara mesinnya dikenal cukup sederhana dan cocok digunakan untuk kebutuhan sehari-hari. Selama bertahun-tahun, MegaPro juga menjadi pilihan biker yang menginginkan motor sport Honda di luar keluarga Tiger.
Namun, perjalanan panjang tersebut akhirnya berakhir. Honda MegaPro resmi dihentikan produksinya setelah akhir 2018 dan tidak lagi dipasarkan pada 2019. Keputusan tersebut sekaligus menutup perjalanan salah satu nama yang cukup ikonik dalam sejarah motor sport Honda di Indonesia.
Lantas, Kenapa Honda MegaPro Disuntik Mati?
Bukan karena motornya jelek. Alasan resmi yang disampaikan Astra Honda Motor (AHM) bukan karena MegaPro merupakan produk yang buruk. Pada Februari 2019, Direktur Pemasaran AHM saat itu, Thomas Wijaya, mengatakan penghentian MegaPro dilakukan karena terjadi pergeseran tren dan minat konsumen.
Saat itu, AHM juga mengarahkan konsumen MegaPro ke sejumlah produk lain, seperti Honda CB150 Verza, CB150R, CBR150R dan CBR250RR. Dengan kata lain, persoalannya lebih besar daripada sekadar spesifikasi mesin. Selera konsumen telah berubah dan motor sport yang sebelumnya menjadi pilihan utama mulai kehilangan daya tarik ketika masyarakat beralih ke jenis serta karakter sepeda motor lain.
Baca Juga: Honda MegaPro Pernah Bersaing Ketat dengan Thunder, Vixion, Byson hingga Pulsar
Penjualan MegaPro Terus Menurun
Di balik perubahan tren tersebut terdapat persoalan yang sangat menentukan bagi sebuah produk otomotif, yakni penjualan. Pada 2017, penjualan MegaPro disebut hanya mencapai sekitar 3.678 unit atau rata-rata sekitar 306 unit per bulan. Angka tersebut sangat kecil jika dibandingkan dengan Honda Verza generasi sebelumnya yang mencapai lebih dari 53 ribu unit sepanjang tahun yang sama.
Situasi tersebut menjadi sinyal bahwa MegaPro semakin sulit mempertahankan posisinya di pasar. Pada 2018, penjualan MegaPro bahkan disebut hanya berada di kisaran 200 unit per bulan. Bagi sebuah model produksi massal, angka penjualan yang rendah tentu membuat keberlanjutan produk menjadi semakin sulit, terutama ketika persaingan di segmen motor sport juga semakin ketat.
Ironisnya, MegaPro Terjepit oleh Saudara Sendiri
Bagian yang membuat kisah berakhirnya MegaPro cukup menarik adalah persaingan di dalam keluarga Honda sendiri. Di kelas motor sport naked, MegaPro bukan satu-satunya pilihan. Ada Honda Verza yang bermain sebagai motor sport dengan karakter lebih sederhana dan terjangkau. Sementara di atasnya terdapat CB150R StreetFire yang menawarkan karakter lebih sporty serta teknologi yang lebih modern.
Kondisi tersebut membuat posisi MegaPro semakin sulit. Konsumen yang mencari motor sport Honda dengan harga lebih terjangkau dapat memilih Verza. Sebaliknya, mereka yang menginginkan motor sport dengan tampilan dan teknologi lebih modern bisa melirik CB150R. MegaPro akhirnya berada di posisi tengah yang semakin sulit dipertahankan.
Kondisi tersebut bahkan sudah terlihat sebelum MegaPro benar-benar dihentikan. Saat peluncuran CB150 Verza pada 2018, AHM menyatakan masa depan MegaPro akan sangat bergantung pada respons pasar terhadap Verza. Perkembangan pasar kemudian menunjukkan bahwa minat konsumen terhadap MegaPro tidak kembali seperti sebelumnya.
Yamaha Vixion Juga Mengubah Peta Persaingan
Faktor lain yang tidak bisa dilepaskan dari perjalanan MegaPro adalah perubahan persaingan motor sport. Ketika Yamaha Vixion hadir dan berkembang, konsumen mendapatkan alternatif baru yang menawarkan desain lebih sporty serta teknologi injeksi. Kehadiran model-model seperti Vixion ikut mengubah standar konsumen terhadap motor sport di Indonesia.
Biker tidak lagi hanya mencari motor yang tangguh dan mudah dirawat. Teknologi, desain, performa, fitur serta citra sporty mulai menjadi pertimbangan yang semakin penting. MegaPro sebenarnya sempat melakukan perlawanan melalui sejumlah generasi baru dan kemudian hadir dalam versi New MegaPro FI, tetapi langkah tersebut belum mampu mengembalikan kejayaannya.
MegaPro FI Sudah Injeksi, Tapi Tetap Tak Tertolong
Menariknya, generasi terakhir MegaPro sebenarnya sudah mendapatkan teknologi PGM-FI. Motor tersebut menggunakan mesin 150 cc, rem cakram belakang dan suspensi monoshock. Artinya, Honda telah melakukan sejumlah pembaruan agar MegaPro tetap relevan dengan perkembangan teknologi dan kebutuhan konsumen.
Namun, teknologi saja ternyata tidak cukup. Persoalannya bukan lagi sekadar kemampuan produk, melainkan kondisi pasar yang sudah berubah. Konsumen memiliki semakin banyak pilihan, sementara penjualan MegaPro terus melemah. Pada akhirnya, memperbarui sebuah model tidak akan banyak membantu jika permintaan terhadap segmennya sendiri terus menyusut.
Baca Juga: Kenapa Honda MegaPro Tak Pernah Benar-Benar Hilang dari Ingatan Biker?
Ada Faktor Ekonomi Produksi?
Inilah bagian yang sering menjadi bahan pembicaraan di kalangan penggemar MegaPro. Secara logika bisnis, mempertahankan sebuah model dengan tingkat penjualan rendah tentu menjadi semakin sulit. Produksi membutuhkan biaya, sementara volume penjualan harus cukup untuk membuat sebuah model tetap layak dipertahankan.
Namun, penting untuk membedakan antara fakta resmi dan analisis. AHM secara resmi menyebut alasan penghentian MegaPro adalah pergeseran tren dan minat konsumen. Karena itu, klaim bahwa MegaPro dihentikan semata-mata karena biaya produksi yang tidak ekonomis sebaiknya tidak dianggap sebagai alasan resmi perusahaan.
Yang jelas, penjualan yang rendah menjadi indikator bahwa MegaPro memang semakin sulit dipertahankan. Ketika minat konsumen terus menurun dan pilihan produk lain semakin beragam, mempertahankan satu model dengan volume penjualan kecil tentu menjadi tantangan tersendiri bagi produsen.
Akhir 2018 Menjadi Titik Akhir
Produksi MegaPro sebenarnya sudah dihentikan beberapa bulan sebelum kabar resminya mencuat pada 2019. AHM menyatakan MegaPro sudah tidak diproduksi dalam beberapa bulan terakhir ketika perusahaan mengonfirmasi penghentian model tersebut pada Februari 2019.
Dengan demikian, akhir 2018 menjadi titik penting dalam perjalanan MegaPro, sedangkan 2019 menjadi tahun ketika publik secara resmi mengetahui bahwa motor tersebut tidak lagi dilanjutkan. Perjalanan yang dimulai sejak 1999 akhirnya sampai pada titik akhir setelah hampir dua dekade menemani konsumen Indonesia.
Bukan Berarti MegaPro Gagal
Menyebut MegaPro sebagai produk gagal juga kurang tepat. Motor ini mampu bertahan sangat lama di pasar Indonesia dan melewati beberapa generasi. Dari MegaPro 160, MegaPro Primus, New MegaPro hingga MegaPro FI, motor tersebut menjadi bagian dari perjalanan banyak biker Indonesia.
Bahkan setelah tidak lagi dijual sebagai motor baru, nama MegaPro tetap hidup di komunitas dan pasar motor bekas. Banyak unitnya masih digunakan hingga sekarang dan menjadi bahan modifikasi maupun koleksi. Hal tersebut menjadi salah satu tanda bahwa MegaPro pernah memiliki tempat penting di hati konsumennya.
MegaPro Kalah oleh Zaman?
Mungkin inilah kesimpulan yang paling tepat. Honda MegaPro bukan semata-mata kalah oleh satu kompetitor, melainkan menghadapi perubahan besar dalam industri sepeda motor Indonesia. Konsumen mulai memiliki selera berbeda, sementara motor sport dituntut menawarkan lebih banyak teknologi dan desain yang semakin modern.
Di saat bersamaan, lini produk Honda juga semakin lengkap sehingga konsumen memiliki banyak pilihan sesuai kebutuhan dan kemampuan. Pada akhirnya, MegaPro tidak lagi memiliki ruang yang cukup kuat untuk bertahan di tengah perubahan tersebut. AHM kemudian menyisakan model-model lain di segmen yang berdekatan, termasuk CB150R dan CB150 Verza.
Legendaris Setelah Tidak Diproduksi
Ironisnya, setelah tidak lagi diproduksi, MegaPro justru semakin kuat sebagai bagian dari nostalgia. Biker yang pernah memilikinya masih mengingat suara mesin, karakter tarikan, bentuk tangki hingga sensasi mengendarai motor laki-laki pada era ketika motor sport masih menjadi simbol gaya hidup.
Hari ini, orang mungkin tidak lagi bisa membeli MegaPro baru di dealer. Namun, di jalanan, komunitas, bengkel dan pasar motor bekas, namanya masih terdengar. Honda MegaPro memang sudah disuntik mati, tetapi bukan berarti kisahnya benar-benar berakhir.
Sebab, bagi sebagian biker, MegaPro bukan hanya sebuah produk Honda. MegaPro adalah bagian dari masa ketika motor laki-laki pernah menjadi impian banyak orang dan menjadi salah satu simbol perjalanan otomotif generasi tersebut. (sls)
Editor : Baskoro Septiadi