RADARSEMARANG.ID - Honda ADV160 terbaru resmi meluncur di India dengan satu teknologi yang tidak ditemukan pada ADV160 Indonesia, yakni kemampuan menggunakan bahan bakar E85. Meski sama-sama mengusung mesin 160 cc dan desain adventure, Honda ADV160 India dan Indonesia ternyata memiliki sejumlah perbedaan.
Yang membuatnya menarik bukan sekadar desain atau fitur baru. Honda ADV160 India hadir sebagai skutik flex-fuel yang kompatibel dengan bahan bakar hingga E85, menjadikannya skutik pertama di India dengan kemampuan tersebut.
Harga resminya ditetapkan Rs 1,70 lakh atau Rs 170.000, dengan status ex-showroom Bengaluru. Sementara itu, Honda ADV160 yang dipasarkan di Indonesia sudah lebih dulu dikenal sebagai salah satu skutik premium bergaya adventure.
Sekilas keduanya terlihat hampir sama. Namun jika diperhatikan lebih jauh, terdapat beberapa perbedaan penting.
Baca Juga: Honda ADV160 Flex-Fuel Bisa Pakai E85 hingga 85 Persen Etanol, Apa Bedanya dengan ADV160 Biasa?
1. Perbedaan Paling Besar Ada di Bahan Bakar
Perbedaan paling mencolok antara Honda ADV160 India dan Indonesia terletak pada kemampuan bahan bakarnya. ADV160 India menggunakan teknologi FlexTech dan kompatibel dengan campuran etanol hingga E85.
Artinya, motor tersebut dirancang untuk menggunakan bahan bakar dengan kandungan etanol tinggi. Teknologi ini menjadi nilai jual utama ADV160 di India karena negara tersebut terus mengembangkan penggunaan bahan bakar berbasis etanol.
Sementara itu, ADV160 yang dijual di Indonesia tidak dipasarkan sebagai motor flex-fuel E85. Spesifikasi resmi yang dipublikasikan jaringan Honda di Indonesia mencantumkan mesin 156,9 cc dengan rasio kompresi 12:1 dan sistem suplai bahan bakar PGM-FI.
Karena itu, kemampuan ADV160 India menggunakan E85 tidak boleh dianggap otomatis berlaku pada ADV160 Indonesia. Pemilik ADV160 di Indonesia tetap perlu mengikuti rekomendasi bahan bakar yang ditetapkan untuk unit dan pasar Indonesia.
2. Sama-sama Pakai Mesin 156,9 cc
Menariknya, dari kapasitas mesin, kedua ADV160 masih berada di kelas yang sama.
ADV160 Indonesia menggunakan mesin 156,9 cc, satu silinder, 4 katup, eSP+ dan pendingin cairan. Tenaga maksimumnya mencapai 16 PS pada 8.500 rpm dengan torsi 14,7 Nm pada 6.500 rpm.
ADV160 India juga menggunakan mesin berkapasitas sekitar 156,93 cc dengan pendingin cairan.
Laporan peluncuran India menyebut mesin tersebut menghasilkan sekitar 16,3 hp dan 14,9 Nm, meskipun angka resmi India untuk output mesin perlu dibedakan dari angka spesifikasi ADV160 di pasar lain. Jadi, dari sisi kapasitas mesin, keduanya sangat dekat.
Baca Juga: Honda ADV 160 Terbaru Resmi Meluncur, Bisa Minum BBM E85 hingga 85 Persen Etanol
3. Teknologi Flex-Fuel Jadi Pembeda Utama India
Honda ADV160 India hanya dijual dalam konfigurasi flex-fuel. Honda memastikan motor tersebut kompatibel dengan campuran bahan bakar hingga E85. Dengan teknologi tersebut, mesin dapat digunakan pada berbagai campuran bensin dan etanol sesuai kompatibilitasnya.
Inilah yang membuat ADV160 India berbeda dari ADV160 yang selama ini dikenal konsumen Indonesia. Teknologi FlexTech juga menjadi bagian dari strategi Honda di India untuk menghadirkan berbagai pilihan teknologi energi, tidak hanya kendaraan listrik.
4. Ukuran Bodi Hampir Sama
Dari dimensinya, ADV160 India dan Indonesia memiliki karakter yang sangat mirip.
ADV160 Indonesia memiliki:
>Panjang: 1.950 mm
>Lebar: 763 mm
>Tinggi: 1.196 mm
>Jarak sumbu roda: 1.324 mm
>Ground clearance: 165 mm
>Tinggi jok: 780 mm
>Kapasitas tangki: 8,1 liter
>Bobot: 133 kg untuk tipe CBS dan ABS, serta 134 kg untuk Honda RoadSync.
Sementara ADV160 India juga tercatat memiliki ground clearance 165 mm, tinggi jok 780 mm, bobot sekitar 133 kg dan tangki bahan bakar 8,1 liter.
Dengan demikian, dari sisi ukuran dasar, kedua motor tersebut memang sangat dekat.
5. Ukuran Roda Sama
Keduanya juga mempertahankan karakter khas Honda ADV160 melalui kombinasi roda depan dan belakang yang berbeda ukuran.
ADV160 menggunakan: Depan 14 inci dan belakang 13 inci. Untuk ADV160 Indonesia, Honda menggunakan ban berukuran 110/80-14 di depan dan 130/70-13 di belakang. Ukuran tersebut memberikan tampilan yang kekar sekaligus mendukung karakter skutik adventure.
Baca Juga: Padahal Cuma 125 cc! Ini Alasan Kenapa Honda Giorno+ Edisi Buzz Lightyear Layak Dibeli Pemburu Hobi Motor
6. Bagasi 27 Liter
Honda ADV160 India mendapatkan ruang penyimpanan di bawah jok dengan kapasitas 27 liter. Ruang tersebut menjadi salah satu keunggulan praktis ADV160 karena cukup besar untuk kebutuhan penggunaan harian.
Karakter praktis serupa juga menjadi bagian dari ADV160 Indonesia yang memang dirancang sebagai skutik premium untuk penggunaan perkotaan sekaligus perjalanan jarak lebih jauh.
7. Sama-sama Mengandalkan Honda Selectable Torque Control
Sistem kontrol traksi juga menjadi salah satu fitur penting ADV160. Honda menyematkan Honda Selectable Torque Control (HSTC) untuk membantu mengendalikan traksi roda belakang ketika kondisi jalan memiliki tingkat grip yang berbeda.
Fitur tersebut juga sudah menjadi salah satu teknologi yang ditawarkan pada ADV160 Indonesia. Honda sebelumnya memperkenalkan HSTC sebagai salah satu teknologi unggulan ADV160 di Tanah Air. Artinya, dalam hal kontrol traksi, ADV160 India bukanlah motor yang sepenuhnya berbeda.
8. Panel Instrumen TFT di ADV160 India
Salah satu pembaruan menarik pada ADV160 India adalah penggunaan layar TFT 5 inci. Panel tersebut mendukung konektivitas Honda RoadSync dan berbagai fungsi seperti navigasi.
Di Indonesia, Honda juga sudah menawarkan ADV160 dengan varian Honda RoadSync. Jaringan Honda di Indonesia mencantumkan ADV160 RoadSync sebagai salah satu pilihan, selain varian CBS dan ABS.
Jadi, fitur konektivitas bukan sepenuhnya baru bagi konsumen Indonesia. Perbedaannya lebih banyak terletak pada konfigurasi model dan pasar masing-masing.
9. Sistem Rem dan ABS
ADV160 India menggunakan cakram pada roda depan dan belakang serta single-channel ABS.Artinya, ABS bekerja pada roda depan.
Di Indonesia, Honda menawarkan ADV160 dengan beberapa pilihan sistem pengereman, termasuk tipe CBS dan ABS. Varian Honda RoadSync juga tersedia dengan sistem ABS.
Karena terdapat perbedaan konfigurasi varian, konsumen perlu memperhatikan tipe ADV160 yang dibandingkan.
10. Harga Jelas Berbeda
ADV160 India diluncurkan dengan harga Rs 1,70 lakh atau Rs 170.000, ex-showroom Bengaluru. Pemesanan dibuka dengan uang muka Rs 5.000 dan pengiriman dijadwalkan mulai Oktober 2026.
Sementara di Indonesia, harga ADV160 yang tercantum pada jaringan dealer Honda mulai sekitar Rp38,07 juta untuk varian CBS, dengan varian ABS dan RoadSync berada di atasnya.
Harga tersebut merupakan harga OTR Jakarta dan Tangerang yang dapat berubah. Namun, harga India tidak bisa langsung dikonversikan menjadi harga Indonesia. Pajak, biaya distribusi, spesifikasi, strategi harga, dan struktur pasar masing-masing negara berbeda.
Baca Juga: Desain Motor dan Karakter Honda NS150GX 2027 Pola Huruf "X" di Bagian Fasia Depan
Jadi, Mana yang Lebih Menarik?
Kalau dilihat dari teknologi bahan bakar, ADV160 India jelas lebih menarik karena sudah menggunakan FlexTech dan kompatibel dengan E85.
Teknologi tersebut menjadi pembeda paling besar sekaligus alasan mengapa ADV160 India mendapat perhatian.
Namun, ADV160 Indonesia juga memiliki keunggulan karena tersedia dalam beberapa konfigurasi, termasuk ABS dan Honda RoadSync.
Dari sisi mesin, dimensi, kapasitas tangki, ground clearance, tinggi jok dan karakter desain, keduanya masih memiliki banyak kesamaan.
Dengan kata lain, Honda ADV160 India bukanlah motor yang sepenuhnya berbeda dari versi Indonesia.
Yang paling mencolok adalah penyesuaian teknologi dan konfigurasi untuk kebutuhan pasar India.
Apakah Honda ADV160 E85 Akan Masuk Indonesia?
Ini menjadi pertanyaan yang kemungkinan paling banyak muncul setelah peluncuran ADV160 India.
Untuk saat ini, belum ada konfirmasi resmi bahwa ADV160 Flex-Fuel E85 akan dipasarkan di Indonesia.
Honda India sendiri menyebut ADV160 dibuat secara lokal dan model tersebut direncanakan untuk ekspor ke pasar internasional.
Namun, hal tersebut belum berarti Indonesia sudah dipastikan menjadi tujuan ekspor versi E85.
Karena itu, konsumen Indonesia masih harus menunggu informasi resmi dari Honda mengenai kemungkinan hadirnya ADV160 Flex-Fuel di Tanah Air. (sls)